Fabricante mayorista de pastillas de freno para Distribuidores y talleres de reparación
Adquiera pastillas de freno para turismos, SUV y camionetas ligeras directamente de un fabricante de pastillas de freno con sede en China.
Suministramos Pastillas de freno cerámicas, semimetálicas y de bajo contenido metálico para distribuidores e importadores de autopartes, tiendas de repuestos, talleres de reparación y programas de frenos de posventa.
No es necesario que consultes un catálogo en línea complicado antes de contactarnos.
Envíanos tu:
- Números OE
- Números FMSI
- Números de proveedores existentes
- Aplicaciones para vehículos
- Información del VIN
- Lista de compras en Excel
- Fotos o muestras del producto
Nuestro equipo revisará las solicitudes, cotejará las cifras y preparará un presupuesto basado en el material de fricción, la cantidad y el embalaje que usted requiera.
Aplicaciones para vehículos
Pastillas de freno delanteras y traseras para turismos, SUV y camionetas ligeras.
Crea tu pedido de pastillas de freno en función de los vehículos que realmente vendes.
La compra de pastillas de freno rara vez consiste en encontrar un producto universal.
Los distribuidores y los talleres de reparación suelen necesitar varias referencias que abarquen diferentes plataformas de vehículos, años de fabricación, ejes delanteros y traseros, sistemas de pinzas de freno y requisitos de materiales de fricción.
Nuestro catálogo de pastillas de freno se basa en aplicaciones reales del mercado de repuestos, en lugar de un diseño fijo. Las pastillas de freno delanteras y traseras se cotizan por separado, ya que rara vez comparten la misma pastilla en ambos ejes.
Organizado en torno a aplicaciones reales del mercado de repuestos, no a un diseño de almohadilla fijo.
Pastillas de freno para turismos
Suministramos pastillas de freno para una amplia gama de vehículos de pasajeros, incluyendo coches compactos, sedanes, vehículos con portón trasero, camionetas y otros vehículos de uso diario.
Para estas aplicaciones, los compradores suelen centrarse en equilibrar:
- respuesta de frenado
- control de ruido
- polvo de freno
- vida útil del colchón
- compatibilidad con rotores
- costo de reemplazo
Las formulaciones cerámicas y semimetálicas se suelen considerar en función del vehículo y del mercado objetivo.
Pastillas de freno para SUV
Los sistemas de frenado de los SUV pueden someter al material de fricción a mayores exigencias térmicas y de carga en comparación con muchos vehículos de pasajeros más ligeros.
Por lo tanto, la selección de la almohadilla adecuada depende de algo más que la forma de la misma.
Deben tenerse en cuenta el peso del vehículo, el tamaño del rotor, el diseño de la pinza de freno, las condiciones de conducción previstas y las características de frenado.
- Peso del vehículo
- Tamaño del rotor
- Diseño de la pinza de freno
- Condiciones de conducción previstas
- Características de frenado
Pastillas de freno para camiones ligeros
Para camiones ligeros y vehículos comerciales, los compradores pueden hacer mayor hincapié en:
- estabilidad a altas temperaturas
- consistencia de la fricción
- condiciones de carga
- durabilidad
- rendimiento de frenado repetitivo
Podemos revisar las aplicaciones solicitadas antes de recomendar la dirección adecuada del material de fricción.
Pastillas de freno delanteras y traseras
Las pastillas de freno delanteras y traseras no son automáticamente intercambiables.
Incluso en el mismo vehículo, los ejes delantero y trasero pueden usar diferentes:
- formas de almohadilla
- zonas de fricción
- placas de soporte
- sensores
- hardware
- formulaciones de fricción
Por eso, la compatibilidad siempre debe confirmarse con la información de referencia correcta, en lugar de basarse únicamente en la similitud visual.
¿Ya tienes la lista de la compra? Envíanosla en lugar de revisar cada artículo manualmente.
Materiales de fricción
Pastillas de freno cerámicas, semimetálicas y de bajo contenido metálico
Elija el material de fricción alrededor del vehículo y del mercado.
Una pastilla de freno no puede juzgarse únicamente por si se denomina “cerámica” o “semimetálica”. Nuestra guía para 8 diferencias clave entre las almohadillas cerámicas y semimetálicas Explica las ventajas y desventajas con más detalle.
El comportamiento final de la pastilla depende de la formulación de fricción completa, el proceso de fabricación, la geometría de la pastilla, el diseño de las láminas antivibración, el estado del rotor y el sistema de frenado. Todos los materiales de pastillas de freno que suministramos están libres de amianto.
Sin embargo, los tres tipos principales de pastillas de freno —cerámicas, semimetálicas y de bajo contenido metálico— siguen constituyendo un punto de partida útil para los compradores B2B.
| Característica | Cerámico | Semimetálico | Bajo contenido metálico |
|---|---|---|---|
| Tendencia al ruido | Generalmente más bajo | Moderado | Moderado |
| Polvo visible | Generalmente más bajo | Moderado | A menudo más alto |
| Capacidad de calentamiento | Bien | Muy bien | Muy bien |
| respuesta del pedal | Liso | Fuerte/directo | Fuerte/directo |
| Interacción del rotor | Generalmente más leve | Puede ser más agresivo | De moderado a agresivo |
| Uso típico | Automóviles de pasajeros / SUV | SUV / camionetas / uso exigente | Muchas aplicaciones europeas |
| Nivel de precios | A menudo más alto | Medio | Medio |
Pastillas de freno cerámicas
Las pastillas de freno cerámicas suelen elegirse cuando los compradores buscan un equilibrio entre comodidad de frenado, menor emisión de polvo y un funcionamiento más silencioso. Por ello, se encuentran ampliamente disponibles como pastillas de freno silenciosas y de baja emisión de polvo para vehículos de uso diario.
Se utilizan habitualmente en turismos y SUV donde la facilidad de conducción diaria y el rendimiento en cuanto a ruido, vibración y aspereza (NVH) son importantes.
Sin embargo, una formulación cerámica no garantiza automáticamente un sistema de frenado silencioso.
El ruido también puede verse afectado por:
- configuración de calces
- chaflanes de almohadilla
- ranuras
- estado del rotor
- estado del calibrador
- herrajes de montaje
- instalación
- resonancia específica del vehículo
Por este motivo, consideramos el material cerámico como una parte más del diseño integral de la pastilla de freno, en lugar de utilizar la palabra "cerámica" como único indicador de calidad.
Pastillas de freno semimetálicas
Las pastillas de freno semimetálicas contienen una mayor proporción de componentes metálicos y se suelen utilizar en aplicaciones que requieren una fuerte respuesta de frenado y un buen rendimiento térmico, incluidas las pastillas de freno de alta resistencia para SUV, camionetas y camiones ligeros.
Pueden ser adecuados para:
- SUV
- camiones ligeros
- vehículos más pesados
- condiciones de conducción exigentes
- aplicaciones con temperaturas de frenado más elevadas
En comparación con algunas formulaciones cerámicas, las pastillas semimetálicas pueden producir más polvo de freno visible o presentar características de ruido, vibración y aspereza (NVH) diferentes.
La elección correcta depende del equilibrio de rendimiento que requiera el comprador.
Pastillas de freno de bajo contenido metálico
Las formulaciones con bajo contenido metálico se utilizan habitualmente en diversas aplicaciones de frenos de estilo europeo y pueden proporcionar una fuerte respuesta de fricción y una buena resistencia al calor.
Se pueden considerar cuando el sistema de frenos requiere una característica de fricción más agresiva, manteniendo al mismo tiempo un comportamiento controlado a altas temperaturas.
La formulación específica debe adaptarse al vehículo y al mercado objetivo.
¿No sabes qué fórmula elegir?
No es necesario que especifique la receta exacta de fricción antes de contactarnos. Díganos:
y podemos revisar la dirección adecuada del material de fricción.
Cobertura del mercado de repuestos en EE. UU.
Cobertura de pastillas de freno para el mercado de repuestos de EE. UU.
Crea una gama de productos en torno a los vehículos de tu mercado.
Para los distribuidores estadounidenses, disponer de miles de posibles números de pieza es menos importante que crear una gama de productos que se ajuste a los vehículos que sus clientes realmente reparan.
Podemos ayudar a los compradores a organizar sus necesidades de pastillas de freno en función de los principales grupos de vehículos.
Las aplicaciones europeas también incluyen Porsche y otras plataformas europeas, cuando corresponda. Las marcas comerciales identifican únicamente las aplicaciones para vehículos.
En lugar de simplemente preguntar“¿Cuántas pastillas de freno tienes?”
Una pregunta más útil para un programa mayorista.“¿Qué aplicaciones deberíamos tener en stock primero para nuestra base de clientes?”
Si ya dispone de datos históricos de ventas o una lista de proveedores, envíenosla. Podemos trabajar con esos datos en lugar de reconstruir su catálogo desde cero.
Verificación de compatibilidad
Cómo verificamos el ajuste de las pastillas de freno
El ajuste correcto comienza antes de la producción.
Dos pastillas de freno pueden parecer casi idénticas y, sin embargo, tener requisitos de aplicación diferentes.
Por lo tanto, para los pedidos al por mayor, verificamos las aplicaciones de las pastillas de freno antes de preparar la lista final de productos.
Pequeñas diferencias en estos detalles pueden hacer que una pastilla de freno no sea adecuada para otro vehículo:
Coincidencia del número de pieza OE/OEM
Si ya compra piezas de freno utilizando números de pieza originales (OE), envíenos directamente la lista de números.
Nuestro equipo puede utilizar la información de referencia para identificar las aplicaciones de pastillas de freno correspondientes.
Coincidencia de números FMSI
Para los compradores estadounidenses del mercado de repuestos, las referencias de FMSI pueden proporcionar otra forma útil de organizar las formas y aplicaciones de las pastillas de freno.
Si su sistema de compras se basa en los números FMSI, inclúyalos en su solicitud de cotización.
Compatibilidad con la aplicación del vehículo
También puede proporcionar:
Marca + Modelo + Año + Motor / Versión (cuando corresponda)
Esto resulta útil cuando un cliente conoce el vehículo pero no tiene una referencia del fabricante original.
Verificación basada en el VIN
Para vehículos específicos en los que las diferencias de aplicación no están claras, la información del VIN puede proporcionar información adicional sobre la compatibilidad.
La verificación del VIN es particularmente útil cuando pueden existir varios sistemas de frenos dentro de la misma generación de vehículos.
Coincidencia de muestras existentes
¿Ya compra las pastillas de freno a otro proveedor? Puede enviar:
- muestra física
- foto de la tableta
- dimensiones
- etiqueta de embalaje
- número de proveedor
- Número OE
Podemos utilizar la información disponible para identificar la aplicación más adecuada antes de elaborar un presupuesto.
Nuestro flujo de trabajo de ajuste
- 1Reciba su lista de números de pieza
- 2Referencia cruzada OE / FMSI / Información del vehículo
- 3Comprueba la forma y la aplicación del bloc de notas.
- 4Confirmar los requisitos de material y hardware
- 5Preparar cotización
- 6Verificación de muestras cuando sea necesario
- 7Producción a gran escala
Este proceso reduce el riesgo de pedir la pastilla de freno de aspecto correcto para el sistema de frenos equivocado.
Construcción de las pastillas de freno
Una pastilla de freno es más que material de fricción.
El bloque de fricción visible es solo una parte del conjunto completo de la pastilla de freno de disco.
El diseño de la placa de soporte, la calidad de las láminas de las pastillas de freno, la geometría de las pastillas (incluidos los chaflanes y las ranuras de las pastillas de freno) y los indicadores de desgaste pueden afectar al producto final. Consulte nuestra producción de calces y chaflanes en la fábrica.
Toca una capa o un componente para resaltarlo.
7 componentes · Toca uno para resaltarlo en el diagrama
El material de fricción crea la fricción controlada necesaria para convertir el movimiento del vehículo en calor.
Su formulación influye en características como:
- respuesta de fricción
- estabilidad de temperatura
- tener puesto
- polvo
- NVH
- interacción del rotor
Los distintos vehículos pueden requerir diferentes niveles de rendimiento.
La placa de soporte sostiene el material de fricción y se acopla con la pinza de freno. Entre los factores importantes se incluyen:
- precisión dimensional
- llanura
- revestimiento
- características de fijación
- preparación de la unión
Una pastilla de freno con buen material de fricción pero con un control deficiente de la placa de soporte aún puede generar problemas de ajuste o durabilidad.
Dependiendo del diseño de la almohadilla, se puede utilizar una capa inferior entre la placa de soporte y el material de fricción principal.
Puede contribuir a la adhesión, el comportamiento térmico y el control de vibraciones.
La cuña se coloca en la parte posterior de la almohadilla y forma parte del sistema NVH general. Diferentes aplicaciones pueden utilizar:
- calzas de una sola capa
- calces multicapa
- calzas recubiertas de caucho
- otras construcciones específicas para vehículos
La arandela no debe considerarse un accesorio decorativo. Su ajuste y características de amortiguación pueden influir en el ruido de los frenos.
Los chaflanes modifican los bordes del bloque de fricción. Su forma y tamaño pueden influir en:
- contacto inicial
- vibración de la almohadilla
- comportamiento del ruido
- Características de la ropa de cama
Por lo tanto, el diseño del chaflán debe seguir la aplicación prevista de la pastilla de freno, en lugar de aplicarse de forma idéntica a todas las pastillas.
Las ranuras pueden dividir la superficie de fricción y pueden ayudar a gestionar:
- escombros
- gas
- vibración de la almohadilla
- comportamiento de expansión térmica
Las pastillas de freno de diferentes formas utilizan diferentes configuraciones de ranuras.
Dependiendo del vehículo, las pastillas de freno pueden utilizar:
- indicadores de desgaste mecánico
- sensores electrónicos de desgaste
- accesorios de sensor separados
- sensor sin desgaste
Durante la verificación del ajuste, se debe confirmar que el hardware es el correcto.
Fabricación
Cómo se fabrican nuestras pastillas de freno
El control de la producción es fundamental desde la materia prima hasta el embalaje final.
Dos pastillas de freno pueden tener la misma forma externa y aun así tener un rendimiento diferente. Una de las razones es la uniformidad en la fabricación.
La fórmula de fricción debe producirse repetidamente en condiciones controladas, mientras que la placa de soporte, el moldeo, el tratamiento térmico, el rectificado y los procesos de acabado deben mantener una estabilidad dimensional.
Nuestro flujo de trabajo de producción incluye las siguientes etapas principales. Nuestra página de fábrica muestra cómo se fabrican las pastillas de freno en cada línea en Qingyuan.
Preparación de la materia prima
El material de fricción de las pastillas de freno contiene múltiples ingredientes que desempeñan diferentes funciones dentro de su formulación.
Las materias primas se preparan según la receta de fricción requerida antes de la mezcla.
Un control preciso de los materiales es importante porque los cambios en las proporciones de los ingredientes pueden afectar el comportamiento de fricción final y la consistencia.
Mezclando
Los ingredientes preparados se mezclan para lograr una distribución uniforme del material.
Una mezcla deficiente puede provocar una distribución desigual del material dentro del bloque de fricción.
En el caso de pedidos mayoristas repetidos, la consistencia entre lotes es especialmente importante, ya que el comprador espera que la misma referencia se comporte de manera consistente en todos los envíos.
Preparación de la placa de soporte
Las placas de soporte de acero se inspeccionan y preparan antes del moldeo.
Dependiendo del diseño de la almohadilla, la preparación puede incluir un tratamiento superficial y procesos destinados a mejorar la adhesión entre la placa de acero y el material de fricción.
Prensado en caliente y moldeo
El material de fricción se forma sobre la placa de soporte bajo presión y temperatura controladas.
Esta etapa determina la forma básica y la densidad de la pastilla de freno.
Es necesario controlar los parámetros de producción, ya que las condiciones de moldeo pueden influir en la estructura y la consistencia del material.
Tratamiento térmico
Tras el moldeo, las almohadillas se someten a un tratamiento térmico controlado.
Esta etapa ayuda a estabilizar el material de fricción y a completar el proceso de curado.
La temperatura y el tiempo deben ajustarse a la formulación y al proceso de producción previstos.
Molienda
El rectificado permite que la pastilla de freno alcance las dimensiones finales y el estado superficial requeridos.
La precisión en el grosor es especialmente importante, ya que unas dimensiones incorrectas pueden provocar problemas de ajuste.
Abrasador
Cuando así lo exija la especificación del producto, la superficie de fricción podrá someterse a un proceso de precalentado.
Este proceso se utiliza para acondicionar la capa superficial antes de que la almohadilla entre en servicio.
Recubrimientos y acabados
Las placas de soporte y otras áreas expuestas pueden recibir tratamientos superficiales protectores según las especificaciones del producto.
El proceso de acabado también incluye la limpieza y la inspección visual.
Calificación
La información del producto se puede marcar según los requisitos del pedido y la aplicación. Esto puede incluir:
- código de producto
- información del lote
- Referencia del cliente
- información de la marca
- otra identificación requerida
Embalaje
Las pastillas de freno se empaquetan según el programa seleccionado: caja estándar, caja personalizada, embalaje con marca propia u otras especificaciones acordadas.
La identificación del lote y la exactitud del SKU se comprueban antes del envío.
Dentro de nuestra fábrica de pastillas de freno
Fotografías reales de cada etapa de producción. Estas son las imágenes que los compradores mayoristas buscan antes de confiar en un nuevo proveedor.
Pruebas y control de calidad
Pruebas de pastillas de freno y control de calidad
La calidad debe medirse, no juzgarse únicamente por la apariencia.
Una pastilla de freno terminada puede parecer limpia y bien acabada, pero aun así presentar diferencias en el material, las dimensiones o la unión.
Por este motivo, el control de calidad de las pastillas de freno debe incluir comprobaciones medibles a lo largo de todo el proceso de producción.
Inspección dimensional
Las dimensiones se verifican conforme a las especificaciones requeridas del producto. La inspección puede incluir:
- longitud total de la almohadilla
- ancho
- espesor
- dimensiones de la placa de soporte
- características de montaje
- Geometría de ranuras y chaflanes
Esto es importante tanto para el ajuste como para el funcionamiento uniforme de la pinza de freno.
Ensayo de resistencia al corte
Las pruebas de cizallamiento se utilizan para evaluar la adherencia entre el material de fricción y la placa de soporte.
El objetivo es confirmar que el conjunto de la almohadilla puede soportar la carga mecánica requerida sin una separación anormal.
Pruebas de compresibilidad
La compresibilidad afecta a la forma en que el material de fricción responde bajo la presión de frenado.
Una compresión excesiva o inconsistente puede afectar la sensación del pedal y el comportamiento del sistema.
Evaluación de la fricción y el desgaste
El rendimiento del material de fricción se puede evaluar bajo condiciones de funcionamiento definidas para revisar parámetros como:
- comportamiento de fricción
- respuesta a la temperatura
- tener puesto
- desteñir
- recuperación
El programa de pruebas requerido depende de las especificaciones del producto y del mercado objetivo. Nuestra página de calidad describe el prueba del coeficiente de fricción y los demás controles que se realizan detrás de cada lote.
Evaluación de ruido y vibraciones
El ruido de los frenos no se debe a un solo componente.
El material de fricción, la lámina de ajuste, la geometría de las pastillas, el rotor, la pinza de freno, las condiciones de instalación y el sistema del vehículo pueden afectar al NVH (ruido, vibración y aspereza).
Por lo tanto, cuando se produce un problema de ruido, revisamos la configuración completa de las pastillas en lugar de suponer que cambiar solo el compuesto de fricción resolverá todos los casos.
Desvanecimiento por calor y recuperación
Las pastillas de freno funcionan correctamente en un entorno con temperaturas variables.
Se puede utilizar una prueba controlada para estudiar cómo cambia el comportamiento de la fricción a medida que aumenta la temperatura y si las características de frenado se recuperan después de que el sistema se enfría.
Inspección final
Antes de empaquetar, se pueden revisar las almohadillas terminadas para comprobar lo siguiente:
- número de pieza correcto
- dimensiones
- condición de la superficie
- acabado de la placa de soporte
- Instalación de calzas
- Configuración del sensor o del hardware
- calificación
- embalaje
- cantidad
Para los compradores mayoristas, esta verificación final del SKU es importante porque incluso una buena pastilla de freno puede generar problemas si se empaqueta el número de pieza incorrecto en la caja equivocada.
Registros de calidad que podemos compartir
Pruebas de nuestro proceso de calidad: fotografías de los equipos y una muestra de los registros que respaldan cada envío.
Probador de cizallamiento, probador de compresibilidad, probador de dureza
mercado estadounidense
Pastillas de freno para el mercado estadounidense
El cumplimiento normativo, la identificación y la documentación deben ajustarse al mercado de destino.
Vender pastillas de freno en Estados Unidos implica algo más que seleccionar un material de fricción.
Dependiendo del producto, el destino y el programa de distribución, los compradores pueden tener que tener en cuenta los requisitos relacionados con la identificación del material de fricción, las normas medioambientales, el etiquetado del producto y la documentación de respaldo.
En el caso de los programas destinados al mercado estadounidense, donde se aplican los requisitos pertinentes de identificación o registro de materiales de fricción, la información requerida debe revisarse antes de la producción.
Los compradores no deben dar por sentado que todas las marcas impresas en una pastilla de freno representan el mismo tipo de aprobación o certificación.
La documentación debe cotejarse con el producto real y los requisitos del mercado.
Algunos programas estadounidenses de control de la fricción de los frenos incluyen cobre y otros componentes regulados.
Si el mercado de destino requiere niveles específicos de material de fricción o marcado, indíquenos el estado objetivo y los requisitos del producto durante el desarrollo.
A continuación, podemos revisar las especificaciones solicitadas con el programa de pastillas de freno correspondiente.
En Estados Unidos, no siempre existe una única normativa aplicable a todos los productos de frenos del mercado de repuestos.
Ciertos requisitos medioambientales o de etiquetado pueden variar según la jurisdicción y la categoría del producto.
Si su programa de distribución tiene un requisito de cumplimiento específico, inclúyalo en la solicitud de cotización en lugar de asumir que se aplicará automáticamente a todos los productos.
Para los compradores B2B, la trazabilidad puede ser tan importante como la apariencia del embalaje. La información útil puede incluir:
- lote de producción
- código de producto
- registro de fabricación
- Referencia de embalaje
- información de inspección
Esto facilita la investigación de un lote específico si un distribuidor informa posteriormente de un problema con el producto.
Marca blanca
Pastillas de freno de marca propia
Crea tu propia marca de pastillas de freno
Apoyamos los programas de pastillas de freno de marca blanca para distribuidores, mayoristas y marcas que venden pastillas de freno de repuesto.
Un programa de marca blanca puede comenzar con un empaque sencillo y desarrollarse hasta convertirse en una gama de productos de marca más completa a medida que aumenta el volumen de pedidos. También fabricamos pastillas de freno OEM con especificaciones equivalentes a las de equipo original y pastillas de freno personalizadas según los planos o muestras que usted proporcione.
Caja blanca lisa
Para los compradores que buscan una solución mayorista sencilla, el embalaje estándar en caja blanca puede reducir la complejidad del empaquetado. Puede ser adecuado para:
- suministros para talleres de reparación
- venta al por mayor regional
- pruebas de nuevos productos
- programas iniciales más pequeños
Caja de color personalizado
Para distribuidores o marcas consolidadas, se pueden desarrollar cajas impresas personalizadas según la cantidad de pedido acordada. Su embalaje puede incluir:
- nombre de marca
- logo
- serie de productos
- número de pieza
- aplicación del vehículo
- código de barras
- información de la empresa
- etiquetado específico de cada país
Etiquetas de código de barras y SKU
Si su almacén funciona con un sistema de inventario mediante códigos de barras, las etiquetas se pueden preparar de acuerdo con la estructura de SKU acordada.
Esto facilita la recepción y la gestión del almacén tras la llegada de los materiales.
Kits de hardware
Cuando la aplicación lo requiera, los juegos de pastillas de freno pueden suministrarse con los accesorios correspondientes, según las especificaciones del producto.
Confirme siempre si el hardware debe ser:
- incluido
- empaquetado por separado
- omitido
antes de la producción en masa.
Desarrollo de marca propia
Si estás creando una nueva marca de frenos para el mercado de repuestos, puedes comenzar con las aplicaciones que más importan a tu mercado en lugar de lanzar cientos de referencias a la vez. Un enfoque práctico es:
Esto reduce el riesgo de comprar demasiado inventario de baja rotación durante el primer pedido.
Pedidos al por mayor
Pastillas de freno al por mayor de un proveedor directo de pastillas de freno
Sistema de pedidos flexible para distribuidores y empresas de repuestos.
Los programas de venta al por mayor de pastillas de freno suelen contener muchas referencias diferentes.
Por esta razón, apoyamos la compra de SKU mixtos en lugar de exigir a los compradores que pidan una gran cantidad de cada referencia de pastilla de freno. Porque también somos un fabricante de discos de freno, rotores y zapatas de freno de tambor se pueden añadir al mismo envío.
Pedidos mixtos a partir de 100 juegos.
En un mismo pedido al por mayor se pueden combinar varios modelos de pastillas de freno. Esto resulta especialmente útil para:
- nuevos distribuidores
- tiendas de repuestos para automóviles
- mayoristas regionales
- pruebas de mercado
- Ampliación de una línea de productos existente
Las cantidades finales por referencia deben revisarse en función de la disponibilidad de existencias, los requisitos de producción y el embalaje.
Plazo de entrega de producción
Un objetivo de producción típico puede ser aproximadamente 30 días, Dependiendo de:
- número de SKU
- cantidad total
- formulación de fricción
- embalaje
- hardware
- cronograma de producción
Para productos estándar que ya están en stock, el envío puede ser más rápido. El plazo de entrega final se confirmará con el presupuesto o la orden de compra.
Muestras
Se pueden solicitar muestras antes de realizar una compra al por mayor. Dependiendo del proyecto, los pedidos de muestras pueden utilizarse para verificar:
- mueble
- apariencia
- embalaje
- dimensiones
- dirección del material de fricción
- aceptación del cliente
La disponibilidad de las muestras y los detalles del transporte deben confirmarse antes del envío.
Condiciones de pago
Las condiciones de pago se confirman según el pedido, la relación con el cliente y el acuerdo de producción. Para un nuevo proyecto, el presupuesto debe indicar claramente:
- requisito de depósito
- Sincronización del equilibrio
- método de pago
- divisa
- término de envío
De esta forma, ambas partes comprenden las condiciones comerciales antes de que comience la producción.
Envío
Los pedidos de pastillas de freno se pueden enviar mediante diferentes métodos según el peso, el volumen, la urgencia y el destino. Las opciones pueden incluir:
Para pedidos comerciales, podemos preparar el envío de acuerdo con los términos comerciales acordados y el destino.
Soporte postventa
Soporte posventa para distribuidores de pastillas de freno
Una reclamación sobre la calidad debe investigarse, no adivinarse.
Cuando un cliente informa de un problema con las pastillas de freno, simplemente sustituir el producto sin comprender la causa no ayuda ni al distribuidor ni a la fábrica.
Los problemas con los frenos pueden deberse a múltiples factores relacionados con el vehículo y la instalación. Por lo tanto, recomendamos revisar primero las pruebas.
Chirrido de frenos
El chirrido de los frenos puede verse influenciado por:
Una queja por ruido no prueba automáticamente que el compuesto de fricción sea defectuoso.
Un buen análisis de siniestros debe considerar el sistema de frenos en su conjunto.
Vibración o sacudida de los frenos
La vibración de los frenos puede deberse al rotor, el cubo, la superficie de montaje, la pinza, el cojinete de la rueda u otras condiciones del sistema.
Si un cliente informa de vibraciones después de sustituir las pastillas de freno, recomendamos comprobar el disco y el estado de instalación antes de concluir que la pastilla es la causa directa.
Desgaste irregular de las pastillas de freno
El desgaste desigual puede estar relacionado con:
Las fotografías de las almohadillas internas y externas pueden proporcionar información útil para el diagnóstico.
Exceso de polvo de freno
Los niveles de polvo de los frenos pueden variar según el tipo de material de fricción y las condiciones de funcionamiento.
Si la baja visibilidad del polvo es un factor importante para su mercado, infórmenos durante la selección del producto para que podamos analizar la dirección del material de fricción antes de realizar el pedido.
Uso prematuro de compresas
La corta vida útil de las pastillas de freno debe investigarse junto con:
El resultado de desgaste de un solo vehículo no debe considerarse automáticamente representativo de todo un lote de producción.
Nuestro proceso de revisión de reclamaciones
Al informar sobre un posible problema con un producto, los compradores deben proporcionar la mayor cantidad de información posible. Entre las pruebas útiles se incluyen:
- número de pieza
- lote de producción
- marca/modelo/año del vehículo
- kilometraje
- fecha de instalación
- fotos
- video
- Desgaste de las almohadillas internas y externas
- estado del rotor
- Descripción del síntoma
Entonces podremos revisar el caso en relación con la información de producción y del producto.
El objetivo no es simplemente decidir si se trata de un problema de fábrica o de un problema del cliente.“El objetivo es identificar la causa más probable y evitar que el mismo problema se repita.
Abastecimiento desde China
Problemas comunes al adquirir pastillas de freno de China
Qué deben comprobar los compradores antes de realizar un pedido al por mayor.
El precio es importante, pero un precio unitario extremadamente bajo puede resultar caro si el proveedor comete errores de ajuste, presenta una calidad inconsistente o tiene un inventario de baja rotación.
Aquí hay varias áreas que conviene revisar antes de confirmar un proveedor de pastillas de freno.
Aplicaciones incorrectas para vehículos
Uno de los mayores riesgos al comprar frenos de repuesto no es necesariamente un material de fricción de mala calidad, sino pedir la referencia incorrecta.
Antes de la producción en masa, confirme la información siempre que esté disponible:
Misma forma, diferente especificación
Las pastillas de freno que parecen similares no siempre son intercambiables. Pequeñas diferencias en el grosor, el clip, el sensor, la placa de soporte, la superficie de fricción y los componentes pueden cambiar su aplicación.
No apruebe un producto basándose únicamente en una foto genérica del mismo.
Material de fricción inconsistente
Un proveedor no debe modificar la fórmula de fricción entre pedidos simplemente para reducir costes sin informar al comprador.
En los programas de venta al por mayor recurrentes, la consistencia suele ser más importante que lograr el precio más bajo posible en el primer pedido.
Configuración de calces de baja calidad
Un buen bloque de fricción no garantiza un buen rendimiento en cuanto a ruido, vibración y aspereza (NVH) si la pastilla utiliza una arandela inadecuada o un ajuste deficiente de la misma.
Pregunte qué configuración de shim se utiliza para las aplicaciones solicitadas.
Preparación deficiente de la placa de soporte
La conexión entre el material de fricción y la placa de soporte es una parte importante de la construcción de la pastilla.
Los compradores deberían tener en cuenta la calidad de la unión y el control de la placa de soporte, en lugar de juzgar una pastilla de freno únicamente por su apariencia superficial.
Embalaje incorrecto
Un distribuidor puede recibir pastillas de freno en buen estado y aun así tener un problema grave si:
- Se imprime el número incorrecto
- Los conjuntos izquierdo y derecho están mezclados.
- Falta hardware
- La información del código de barras es incorrecta.
- Un SKU está empaquetado en otra caja.
Por lo tanto, la inspección del embalaje debe formar parte del control de calidad del producto.
Sin trazabilidad de lotes
Si todas las pastillas de freno del almacén tienen el mismo aspecto, pero no se pueden identificar los lotes de producción, investigar problemas posteriores se vuelve mucho más difícil.
El control de lotes es especialmente útil para los distribuidores que manejan muchas referencias de productos.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre la venta al por mayor de pastillas de freno
¿Aún no te decides? Envíanos tu lista; te responderemos con un presupuesto basado en tus referencias.
Los pedidos mixtos de pastillas de freno al por mayor pueden comenzar desde aproximadamente 100 juegos, dependiendo de los productos seleccionados, la disponibilidad de existencias, el embalaje y los requisitos de producción.
Envíenos su lista de números de pieza y cantidades a Obtén un presupuesto para pastillas de freno, y revisaremos la forma de pedido más adecuada.
Sí.
La compra de productos con referencias mixtas resulta útil para los distribuidores que necesitan muchas aplicaciones para vehículos, pero no desean una gran cantidad de cada referencia.
Envíanos los números y cantidades que necesitas para que podamos confirmar qué modelos se pueden combinar.
Sí.
La cerámica es una de las principales líneas de materiales de fricción que suministramos para aplicaciones en turismos y SUV.
También ofrecemos opciones de pastillas de freno semimetálicas y de bajo contenido metálico.
No existe un único material que sea el mejor para todos los vehículos.
Las formulaciones cerámicas se suelen elegir por su comodidad, menor emisión de polvo visible y bajas características de ruido, vibración y aspereza (NVH), mientras que las formulaciones semimetálicas pueden proporcionar un excelente rendimiento térmico y de frenado.
La mejor opción depende del vehículo, del mercado y del equilibrio de rendimiento requerido.
Sí.
Envíe los números de pieza originales junto con su lista de compra.
Podemos utilizar las referencias de equipo original junto con otra información de la aplicación para identificar las referencias adecuadas de las pastillas de freno.
Las referencias de FMSI son particularmente útiles para los programas de frenos del mercado de repuestos en EE. UU.
Incluya los números FMSI en su solicitud de cotización cuando estén disponibles.
La información del VIN se puede utilizar como información adicional sobre la compatibilidad con el vehículo cuando sea necesario.
Esto resulta especialmente útil cuando una misma plataforma de vehículo puede utilizar más de una configuración de frenado.
Sí.
Las opciones de marca propia pueden incluir cajas personalizadas, logotipos, etiquetas, códigos de barras y otros elementos de embalaje, según la cantidad y los requisitos del proyecto.
Se pueden solicitar muestras para la evaluación del producto.
Indíquenos la referencia de la pastilla de freno y el destino para que podamos confirmar la disponibilidad de la muestra y el envío.
Un objetivo de producción típico es de alrededor de 30 días, aunque el plazo de entrega real depende del número de referencias, la cantidad, el embalaje y el programa de producción.
Es posible que los productos en stock estén disponibles antes.
Solicitar presupuesto
Envíe su lista de pastillas de freno para obtener un presupuesto.
No es necesario que construyas todo el pedido tú mismo.
Si ya sabe lo que necesita, envíe directamente su lista de números de pieza.
Si no conoce el número exacto de las pastillas de freno, envíe la información del vehículo.
Nuestro equipo puede revisar la solicitud antes de elaborar un presupuesto.
Información que puedes enviar
¿Necesita 20, 50 o 100 referencias diferentes de pastillas de freno?
Eso es normal en un pedido al por mayor de pastillas de freno.
No es necesario enviar una consulta por cada producto.
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