Оптовый производитель тормозных колодок для Дистрибьюторы и ремонтные мастерские
Приобретайте тормозные колодки для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков напрямую у китайского производителя тормозных колодок.
Мы поставляем керамические, полуметаллические и низкометаллические тормозные колодки для дистрибьюторов и импортеров автозапчастей., магазины автозапчастей, ремонтные мастерские а также программы по модернизации тормозных систем.
Вам не нужно просматривать сложный онлайн-каталог, прежде чем связаться с нами.
Пришлите нам ваши данные:
- Номера оригинальных запчастей
- номера FMSI
- Номера существующих поставщиков
- Применение в транспортных средствах
- Информация о VIN-коде
- Список покупок в формате Excel
- Фотографии или образцы продукции
Наша команда проанализирует заявки, сопоставит данные и подготовит коммерческое предложение, исходя из требуемого вами фрикционного материала, количества и упаковки.
Применение в транспортных средствах
Передние и задние тормозные колодки для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков.
Формируйте заказ тормозных колодок, исходя из того, какие автомобили вы действительно продаете.
При покупке тормозных колодок редко приходится искать один универсальный вариант.
Дистрибьюторам и ремонтным компаниям обычно требуется множество справочных материалов, охватывающих различные платформы автомобилей, модельные годы, передние и задние оси, тормозные суппорты и требования к фрикционным материалам.
Наша система поставок тормозных колодок ориентирована на реальные потребности рынка запчастей, а не на одну фиксированную конструкцию. Передние и задние тормозные колодки указаны в отдельных артикулах, поскольку на двух осях редко используются одни и те же колодки.
Разработано с учетом реальных вариантов применения на вторичном рынке, а не на основе какой-либо одной фиксированной конструкции тормозных колодок.
Тормозные колодки для легковых автомобилей
Мы поставляем тормозные колодки для широкого спектра легковых автомобилей, включая компактные автомобили, седаны, хэтчбеки, универсалы и другие транспортные средства повседневного использования.
В таких случаях покупатели часто сосредотачиваются на балансе:
- реакция торможения
- контроль шума
- тормозная пыль
- жизнь подушки
- бережное отношение к ротору
- стоимость замены
В зависимости от типа транспортного средства и целевого рынка обычно рассматриваются керамические и полуметаллические составы.
Тормозные колодки для внедорожников
Тормозные системы внедорожников могут предъявлять более высокие тепловые и нагрузочные требования к фрикционному материалу по сравнению со многими более легкими легковыми автомобилями.
Таким образом, правильный выбор прокладки зависит не только от её формы.
Следует учитывать вес автомобиля, размер тормозных дисков, конструкцию тормозных суппортов, предполагаемые условия движения и характеристики торможения.
- вес транспортного средства
- Размер ротора
- Конструкция тормозного суппорта
- Ожидаемые дорожные условия
- Характеристики торможения
Тормозные колодки для лёгких грузовиков
При выборе легких грузовиков и коммерческих автомобилей покупатели могут уделять больше внимания следующим параметрам:
- высокотемпературная стабильность
- постоянство трения
- условия несущей способности
- долговечность
- повторная эффективность торможения
Мы можем проанализировать запрашиваемые варианты применения, прежде чем рекомендовать подходящее направление в выборе фрикционного материала.
Передние и задние тормозные колодки
Передние и задние тормозные колодки не взаимозаменяемы автоматически.
Даже на одном и том же транспортном средстве передняя и задняя оси могут использовать разные компоненты:
- формы подушек
- зоны трения
- опорные пластины
- датчики
- аппаратное обеспечение
- составы трения
Именно поэтому соответствие размеров всегда следует подтверждать, опираясь на правильную справочную информацию, а не только на визуальное сходство.
У вас уже есть список покупок? Отправьте его нам, вместо того чтобы проверять каждый товар вручную.
Фрикционные материалы
Керамические, полуметаллические и низкометаллические тормозные колодки
Выберите фрикционный материал для автомобиля и рынка.
Качество тормозных колодок нельзя оценивать только по тому, называются ли они “керамическими” или “полуметаллическими”. Наш путеводитель по ним поможет вам. 8 ключевых отличий между керамическими и полуметаллическими тормозными колодками Более подробно объясняются компромиссы.
Окончательные характеристики тормозной колодки зависят от полного состава фрикционного материала, процесса производства, геометрии колодки, конструкции прокладок, состояния тормозного диска и тормозной системы. Все поставляемые нами тормозные колодки не содержат асбеста.
Однако три основных типа тормозных колодок — керамические, полуметаллические и низкометаллические — по-прежнему представляют собой полезную отправную точку для покупателей в сегменте B2B.
| Особенность | Керамика | Полуметаллический | Низкометаллический |
|---|---|---|---|
| Склонность к шуму | В целом ниже | Умеренный | Умеренный |
| Видимая пыль | В целом ниже | Умеренный | Часто выше |
| Тепловая способность | Хороший | Очень хороший | Очень хороший |
| Реакция педали | Гладкий | Сильный/прямой | Сильный/прямой |
| Взаимодействие ротора | Обычно более мягкий | Может быть более агрессивным | от умеренной до агрессивной |
| Типичное использование | Легковые автомобили / внедорожники | Внедорожники / грузовики / эксплуатация в сложных условиях | Многие европейские приложения |
| Уровень цен | Часто выше | Середина | Середина |
Керамические тормозные колодки
Керамические тормозные колодки часто выбирают покупатели, желающие найти баланс между комфортом торможения, меньшим количеством видимого пыли и более тихой работой. Именно поэтому они широко распространены как бесшумные и малопыльные тормозные колодки для автомобилей, используемых ежедневно.
Они широко используются в легковых автомобилях и внедорожниках, где важны удобство управления в повседневной эксплуатации и уровень шума и вибрации.
Однако использование керамических компонентов не гарантирует автоматически бесшумную работу тормозной системы.
На уровень шума также могут влиять следующие факторы:
- конфигурация прокладок
- фаски подушек
- слоты
- состояние ротора
- состояние суппорта
- крепежные элементы
- установка
- специфический для транспортного средства резонанс
По этой причине мы рассматриваем керамический материал как один из компонентов полной конструкции тормозных колодок, а не используем слово “керамика” в качестве единственного показателя качества.
Полуметаллические тормозные колодки
Полуметаллические тормозные колодки содержат более высокую долю металлических компонентов и обычно используются в областях применения, требующих высокой эффективности торможения и хороших тепловых характеристик, включая усиленные тормозные колодки для внедорожников, пикапов и легких грузовиков.
Они могут подойти для:
- внедорожники
- легкие грузовики
- более тяжелые транспортные средства
- сложные условия вождения
- приложения с более высокими температурами тормозов
По сравнению с некоторыми керамическими составами, полуметаллические тормозные колодки могут образовывать больше видимой тормозной пыли или иметь другие характеристики шума и вибрации.
Правильный выбор зависит от требуемого покупателем баланса производительности.
Низкометаллические тормозные колодки
Низкометаллические составы широко используются в различных тормозных системах европейского типа и обеспечивают высокое трение и хорошую термостойкость.
Их можно рассматривать в тех случаях, когда тормозная система требует более агрессивных фрикционных характеристик при сохранении контролируемого поведения при высоких температурах.
Конкретная рецептура должна по-прежнему соответствовать типу транспортного средства и целевому рынку.
Не знаете, какую формулу выбрать?
Вам не нужно указывать точный рецепт трения перед тем, как связаться с нами. Сообщите нам:
и мы можем рассмотреть подходящее направление трения материала.
Обзор рынка послепродажного обслуживания в США
Ассортимент тормозных колодок для американского рынка запчастей
Создайте ассортимент продукции, ориентированный на автомобили, представленные на вашем рынке.
Для американских дистрибьюторов наличие тысяч возможных артикулов менее важно, чем создание ассортимента продукции, соответствующего автомобилям, которые фактически обслуживают их клиенты.
Мы можем помочь покупателям подобрать тормозные колодки для основных групп автомобилей.
В европейский рынок также входят автомобили Porsche и другие европейские платформы, где это применимо. Названия брендов указывают только на принадлежность автомобиля к той или иной модели.
Вместо того чтобы просто спросить“Сколько у вас тормозных колодок?”
Более полезный вопрос для оптовой программы.“Какие приложения нам следует в первую очередь включить в наш ассортимент для наших клиентов?”
Если у вас уже есть исторические данные о продажах или существующий список поставщиков, пришлите их нам. Мы сможем работать с этими данными, вместо того чтобы создавать ваш ассортимент с нуля.
Проверка совместимости
Как мы проверяем соответствие тормозных колодок
Правильная подгонка начинается еще до начала производства.
Две тормозные колодки могут выглядеть почти одинаково, но при этом иметь разные требования к применению.
Поэтому при оптовых заказах мы проверяем совместимость тормозных колодок с конкретными моделями, прежде чем составлять окончательный список продукции.
Небольшие различия в этих деталях могут сделать одну накладку непригодной для другого транспортного средства:
Соответствие номеров оригинальных/производительских запчастей
Если вы уже приобретаете тормозные детали по оригинальным номерам, пришлите нам список номеров напрямую.
Наша команда может использовать эту справочную информацию для определения соответствующих моделей тормозных колодок.
Сопоставление номеров FMSI
Для покупателей на американском рынке запчастей и аксессуаров, ссылки FMSI могут стать еще одним полезным способом систематизации форм и областей применения тормозных колодок.
Если ваша система закупок основана на номерах FMSI, включите их в запрос предложений.
Подбор автомобиля по совместимости
Вы также можете предоставить:
Марка + Модель + Год выпуска + Двигатель / Комплектация (при необходимости)
Это полезно, когда клиент знаком с автомобилем, но не имеет информации об оригинальной запчасти.
Проверка на основе VIN-кода
Для конкретных моделей автомобилей, где различия в совместимости неясны, информация о VIN-коде может предоставить дополнительные сведения о совместимости.
Проверка VIN-кода особенно полезна в случаях, когда в рамках одного поколения автомобиля может существовать несколько тормозных систем.
Существующее сопоставление образцов
Уже покупаете тормозные колодки у другого поставщика? Можете отправить:
- физический образец
- фото блокнота
- размеры
- этикетка на упаковке
- номер поставщика
- оригинальный номер
Мы можем использовать имеющуюся информацию, чтобы определить наиболее подходящее применение перед составлением коммерческого предложения.
Наш рабочий процесс установки
- 1Получите список номеров деталей.
- 2Перекрестная ссылка на оригинальные запчасти / информацию о транспортных средствах / информацию об автомобиле
- 3Форма и применение тест-полоски
- 4Подтвердите требования к материалам и оборудованию.
- 5Подготовьте коммерческое предложение.
- 6Проверка образцов при необходимости
- 7Массовое производство
Этот процесс снижает риск заказа тормозных колодок, которые выглядят правильно, для неправильной тормозной системы.
конструкция тормозных колодок
Тормозные колодки — это не просто фрикционный материал.
Видимый фрикционный блок — это лишь одна часть полного комплекта тормозных колодок дискового тормоза.
Конструкция опорной пластины, качество прокладок тормозных колодок, геометрия колодок — включая фаски и пазы тормозных колодок — и показатели износа могут влиять на конечный результат. См. наши производство прокладок и фасок на заводе.
Коснитесь слоя или компонента, чтобы выделить его.
7 компонентов · коснитесь одного из них, чтобы выделить его на диаграмме
Фрикционный материал создает контролируемое трение, необходимое для преобразования движения транспортного средства в тепло.
Его состав влияет на такие характеристики, как:
- реакция на трение
- температурная стабильность
- носить
- пыль
- НВГ
- взаимодействие ротора
Для разных автомобилей может потребоваться разный баланс характеристик.
Опорная пластина поддерживает фрикционный материал и взаимодействует с тормозным суппортом. Важные факторы включают в себя:
- точность размеров
- плоскость
- покрытие
- функции крепления
- подготовка к склеиванию
Тормозные колодки с хорошим фрикционным материалом, но с плохой подгонкой опорной пластины, всё равно могут создавать проблемы с установкой или долговечностью.
В зависимости от конструкции тормозных колодок, между опорной пластиной и основным фрикционным материалом может использоваться подложка.
Это может способствовать склеиванию, улучшению тепловых характеристик и контролю вибрации.
Прокладка располагается на обратной стороне подушки и является частью общей системы снижения шума и вибрации. В различных областях применения могут использоваться:
- однослойные прокладки
- многослойные прокладки
- прокладки с резиновым покрытием
- другие конструкции, разработанные специально для конкретных транспортных средств
Прокладку не следует рассматривать как декоративный элемент. Ее посадка и демпфирующие характеристики могут влиять на шум тормозов.
Фаски изменяют кромки фрикционного блока. Их форма и размер могут влиять на:
- первоначальный контакт
- вибрация подушки
- шумовое поведение
- характеристики подстилки
Поэтому форма фаски должна соответствовать предполагаемому применению тормозных колодок, а не применяться одинаково ко всем тормозным колодкам.
Прорези могут разделять поверхность трения и способствовать управлению:
- обломки
- газ
- вибрация подушки
- поведение термического расширения
Для тормозных колодок различной формы используются разные конфигурации пазов.
В зависимости от модели автомобиля, тормозные колодки могут использовать:
- индикаторы механического износа
- электронные датчики износа
- отдельные аксессуары для датчиков
- датчик отсутствия износа
Правильность крепежных элементов следует подтвердить в ходе проверки совместимости.
Производство
Как производятся наши тормозные колодки
Контроль производственного процесса имеет значение на всех этапах — от сырья до окончательной упаковки.
Две тормозные колодки могут иметь одинаковую внешнюю форму, но при этом по-разному себя вести. Одна из причин — это единообразие производства.
Фрикционный состав необходимо многократно производить в контролируемых условиях, при этом процессы формования, термообработки, шлифовки и финишной обработки должны сохранять размерную стабильность.
Наш производственный процесс включает следующие основные этапы. На странице нашего завода показано следующее. Как изготавливаются тормозные колодки на каждой строке в Цинъюань.
Подготовка сырья
Фрикционный материал тормозных колодок содержит множество компонентов, выполняющих различные функции в составе.
Сырье подготавливается в соответствии с требуемой рецептурой фрикционного состава перед смешиванием.
Точный контроль качества материалов важен, поскольку изменения в пропорциях ингредиентов могут повлиять на конечные фрикционные свойства и консистенцию.
Смешивание
Подготовленные ингредиенты перемешиваются для достижения равномерного распределения материала.
Некачественное перемешивание может привести к неравномерному распределению материала внутри фрикционного блока.
Для повторных оптовых заказов особенно важна стабильность качества от партии к партии, поскольку покупатель ожидает, что один и тот же товар будет вести себя одинаково во всех поставках.
Подготовка опорной пластины
Стальные опорные пластины проверяются и подготавливаются перед формовкой.
В зависимости от конструкции тормозной колодки, подготовка может включать обработку поверхности и процессы, направленные на улучшение сцепления между стальной пластиной и фрикционным материалом.
Горячее прессование и формование
Фрикционный материал наносится на опорную пластину под контролируемым давлением и температурой.
На этом этапе определяется основная форма и плотность тормозной колодки.
Необходимо контролировать параметры производства, поскольку условия формования могут влиять на структуру и консистенцию материала.
Термическая обработка
После формования прокладки подвергаются контролируемой термической обработке.
Этот этап помогает стабилизировать фрикционный материал и завершить процесс отверждения.
Температура и время должны соответствовать предполагаемому составу и технологическому процессу производства.
Шлифовка
Шлифовка позволяет придать тормозной колодке необходимые конечные размеры и состояние поверхности.
Точность толщины особенно важна, поскольку неправильные размеры могут привести к проблемам с подгонкой.
Обжигающий
В случаях, когда это требуется согласно техническим условиям, поверхность трения может подвергаться процессу обжига.
Этот процесс используется для подготовки поверхностного слоя перед вводом прокладки в эксплуатацию.
Покрытие и отделка
В зависимости от технических характеристик изделия, опорные пластины и другие открытые участки могут быть обработаны защитным покрытием.
В отделку также входят очистка и визуальный осмотр.
Маркировка
Информация о продукте может быть указана в соответствии с требованиями заказа и применения. Это может включать в себя:
- код продукта
- информация о партии
- отзыв клиента
- информация о бренде
- другие необходимые идентификационные данные
Упаковка
Тормозные колодки упаковываются в соответствии с выбранной программой: в обычную коробку, в коробку по индивидуальному заказу, в упаковку под собственной торговой маркой или в другую согласованную спецификацию.
Перед отгрузкой проверяется идентификация партии и точность артикула.
Внутри нашего завода по производству тормозных колодок
Реальные фотографии с каждого этапа производства. Именно такие изображения ищут оптовые покупатели, прежде чем довериться новому поставщику.
Тестирование и контроль качества
Проверка тормозных колодок и контроль качества
Качество следует измерять, а не оценивать только по внешнему виду.
Готовая тормозная колодка может выглядеть чистой и качественно обработанной, но при этом иметь различия в материале, размерах или способе склеивания.
По этой причине контроль качества тормозных колодок должен включать измеримые проверки на протяжении всего производственного процесса.
Контроль размеров
Размеры проверяются на соответствие требуемым техническим характеристикам изделия. Проверка может включать в себя:
- общая длина подушки
- ширина
- толщина
- размеры опорной пластины
- монтажные элементы
- геометрия паза и фаски
Это важно как для правильной установки, так и для стабильной работы тормозного суппорта.
Испытание на прочность при сдвиге
Испытание на сдвиг используется для оценки сцепления между фрикционным материалом и опорной пластиной.
Цель состоит в том, чтобы подтвердить, что узел тормозной колодки способен выдерживать требуемую механическую нагрузку без ненормального расслоения.
Испытание на сжимаемость
Сжимаемость влияет на то, как фрикционный материал реагирует на тормозное давление.
Чрезмерная или непостоянная компрессия может влиять на ощущения от педали и работу системы.
Оценка трения и износа
Рабочие характеристики фрикционных материалов можно оценить в заданных условиях эксплуатации для анализа таких параметров, как:
- поведение трения
- температурная реакция
- носить
- тускнеть
- восстановление
Необходимая программа тестирования зависит от технических характеристик продукта и целевого рынка. На нашей странице, посвященной качеству, описана соответствующая программа. тест коэффициента трения а также другие проверки после каждой партии.
Оценка шума и вибрации
Шум тормозов возникает не из-за неисправности какого-либо одного компонента.
Материал фрикционного материала, прокладка, геометрия тормозных колодок, ротор, суппорт, условия установки и система автомобиля — все это может влиять на уровень шума и вибрации.
Поэтому, когда возникает проблема с шумом, мы проверяем всю конфигурацию тормозных колодок, а не предполагаем, что изменение только фрикционного состава решит все проблемы.
Спад интенсивности нагрева и восстановление
Тормозные колодки работают в условиях изменяющихся температур.
Контролируемый эксперимент может быть использован для изучения того, как изменяются характеристики трения при повышении температуры, и восстанавливаются ли тормозные характеристики после охлаждения системы.
Заключительная проверка
Перед упаковкой готовые подушечки можно проверить на наличие следующих признаков:
- правильный номер детали
- размеры
- состояние поверхности
- отделка опорной пластины
- установка прокладок
- конфигурация датчика или оборудования
- маркировка
- упаковка
- количество
Для оптовых покупателей эта окончательная проверка артикула важна, поскольку даже качественные тормозные колодки могут создать проблемы, если деталь с неправильным номером будет упакована не в ту коробку.
Качественные записи, которыми мы можем поделиться
Доказательства, полученные в ходе нашего процесса контроля качества — фотографии оборудования и образцы документации по каждой отгрузке.
тензометр, тензометр, твердомер
рынок США
Тормозные колодки для рынка США
Соответствие нормативным требованиям, идентификация и документация должны соответствовать целевому рынку.
Продажа тормозных колодок в Соединенных Штатах включает в себя нечто большее, чем просто выбор фрикционного материала.
В зависимости от продукта, места назначения и программы дистрибуции покупателям может потребоваться учитывать требования, касающиеся идентификации фрикционных материалов, экологических норм, маркировки продукции и сопроводительной документации.
Для программ, предназначенных для рынка США, где действуют соответствующие требования к идентификации или регистрации фрикционных материалов, необходимую информацию следует проверить до начала производства.
Покупателям не следует предполагать, что каждая маркировка, напечатанная на тормозной колодке, означает один и тот же тип одобрения или сертификации.
Документацию следует сверять с фактическими требованиями к продукту и рынку.
В некоторых американских программах по тестированию тормозных фрикционных материалов используется медь и другие регулируемые компоненты.
Если для вашего целевого рынка требуются определенные уровни фрикционных материалов или маркировки, сообщите нам об этом в целевом штате и требованиях к продукту на этапе разработки.
Затем мы можем сравнить запрошенные характеристики с соответствующей программой подбора тормозных колодок.
В Соединенных Штатах не всегда существует единый нормативный документ для всех тормозных систем, предназначенных для вторичного рынка.
Некоторые экологические требования или требования к маркировке могут различаться в зависимости от юрисдикции и категории продукции.
Если ваша программа дистрибуции содержит конкретные требования к соблюдению нормативных требований, включите их в запрос предложений, а не предполагайте, что они автоматически будут применяться ко всем продуктам.
Для покупателей в сегменте B2B отслеживаемость может быть так же важна, как и внешний вид упаковки. Полезная информация может включать в себя:
- производственная партия
- код продукта
- производственная запись
- ссылка на упаковку
- информация об инспекции
Это упрощает расследование в отношении конкретной партии, если дистрибьютор впоследствии сообщит о проблеме с продукцией.
Частная торговая марка
Тормозные колодки под собственной торговой маркой
Создайте свой собственный бренд тормозных колодок
Мы поддерживаем программы выпуска тормозных колодок под собственной торговой маркой для дистрибьюторов, оптовиков и брендов, продающих тормозные колодки для вторичного рынка.
Программа производства продукции под собственной торговой маркой может начинаться с простой упаковки и по мере роста объёма заказов развиваться в более полный ассортимент брендированной продукции. Мы также производим тормозные колодки для OEM-производителей в соответствии со спецификациями, эквивалентными оригинальным запчастям, и изготавливаем тормозные колодки на заказ по предоставленным вами чертежам или образцам.
Простая белая коробка
Для покупателей, которым нужно простое оптовое решение, стандартная упаковка в «белую коробку» может упростить процесс упаковки. Она подходит для:
- поставка материалов для ремонтной мастерской
- региональная оптовая торговля
- тестирование нового продукта
- более мелкие начальные программы
Пользовательская цветовая рамка
Для уже существующих дистрибьюторов или брендов возможна разработка коробок с индивидуальной печатью в соответствии с согласованным объемом заказа. Ваша упаковка может включать в себя:
- фирменное наименование
- логотип
- серия продукции
- номер детали
- применение транспортного средства
- штрихкод
- информация о компании
- маркировка с учетом специфики страны
Этикетки со штрих-кодами и артикулами
Если на вашем складе используется система учета по штрих-кодам, этикетки можно подготовить в соответствии с согласованной структурой артикулов.
Это упрощает приемку и управление складом после прибытия.
Комплекты оборудования
В зависимости от требований конкретного применения, комплекты тормозных колодок могут поставляться с соответствующими крепежными элементами, в зависимости от технических характеристик изделия.
Всегда уточняйте, должно ли оборудование соответствовать следующим требованиям:
- включено
- упаковано отдельно
- пропущено
перед началом массового производства.
Разработка собственного бренда
Если вы создаёте новый бренд тормозных систем для вторичного рынка, вы можете начать с тех областей применения, которые наиболее важны для вашего рынка, вместо того, чтобы запускать сотни наименований одновременно. Практичный подход таков:
Это снижает риск закупки слишком большого количества медленно реализуемых товаров при первом заказе.
Оптовые заказы
Тормозные колодки оптом от прямого поставщика.
Гибкие условия заказа для дистрибьюторов и компаний, занимающихся поставками запчастей.
В программах оптовой продажи тормозных колодок часто содержится множество различных наименований.
По этой причине мы поддерживаем покупку товаров разных марок, а не требуем от покупателей заказывать большое количество каждой отдельной марки тормозных колодок. Кроме того, мы также являемся производитель тормозных дисков, роторы и тормозные колодки барабанного тормоза их можно добавить в ту же посылку.
Смешанные заказы от 100 комплектов
В одном оптовом заказе можно объединить несколько моделей тормозных колодок. Это особенно удобно для:
- новые дистрибьюторы
- магазины автозапчастей
- региональные оптовики
- тестирование рынка
- расширение существующей линейки продукции
Окончательное количество каждого наименования следует пересматривать с учетом наличия товара на складе, производственных требований и упаковки.
Сроки выполнения производственного заказа
Типичный производственный план может составлять приблизительно 30 дней, в зависимости от:
- количество артикулов
- общее количество
- формула трения
- упаковка
- аппаратное обеспечение
- график производства
Для стандартных товаров, уже имеющихся на складе, отгрузка может быть осуществлена быстрее. Окончательный срок поставки будет подтвержден в коммерческом предложении или заказе на покупку.
Образцы
Образцы можно заказать перед оптовой закупкой. В зависимости от проекта, заказы образцов могут использоваться для проверки:
- совместимость
- появление
- упаковка
- размеры
- направление трения материала
- принятие клиентов
Наличие образцов и условия доставки следует уточнить до отправки.
Условия оплаты
Условия оплаты подтверждаются в зависимости от заказа, характера отношений с клиентом и производственной договоренности. Для нового проекта в коммерческом предложении должно быть четко указано:
- требование к внесению депозита
- баланс времени
- способ оплаты
- валюта
- условия доставки
Таким образом, обе стороны понимают коммерческие условия до начала производства.
Перевозки
Заказы на тормозные колодки могут доставляться различными способами в зависимости от веса, объема, срочности и места назначения. Возможные варианты включают:
Для коммерческих заказов мы можем подготовить отгрузку в соответствии с согласованными торговыми условиями и местом назначения.
Послепродажная поддержка
Послепродажная поддержка дистрибьюторов тормозных колодок
Заявление о качестве следует расследовать, а не строить на догадках.
Когда покупатель тормозных колодок сообщает о проблеме, простая замена изделия без понимания причины не поможет ни дистрибьютору, ни заводу-изготовителю.
Проблемы с тормозами могут быть вызваны множеством факторов, связанных с автомобилем и его установкой. Поэтому мы рекомендуем сначала изучить имеющиеся данные.
Скрип тормозов
Скрип тормозов может быть вызван следующими факторами:
Жалоба на шум не является автоматическим доказательством дефекта фрикционного состава.
При качественном анализе страхового случая следует рассматривать тормозную систему в целом.
Вибрация или дрожание тормозов
Вибрация тормозов может быть вызвана работой ротора, ступицы, монтажной поверхности, суппорта, подшипника колеса или других элементов системы.
Если клиент жалуется на вибрацию после замены тормозных колодок, мы рекомендуем проверить состояние тормозного диска и места установки, прежде чем делать вывод о том, что причиной является именно колодка.
Неравномерный износ тормозных колодок
Неравномерный износ может быть связан со следующими причинами:
Фотографии внутренней и внешней обойм могут предоставить полезную диагностическую информацию.
Избыточное количество тормозной пыли
Уровень образования тормозной пыли может варьироваться в зависимости от типа фрикционного материала и условий эксплуатации.
Если низкий уровень видимого пылеобразования является важным конкурентным преимуществом на вашем рынке, сообщите нам об этом при выборе продукции, чтобы мы могли обсудить направление трения материала до оформления заказа.
Преждевременное изнашивание прокладок
Короткий срок службы прокладок следует исследовать в сочетании со следующими факторами:
Результаты износа, полученные на одном автомобиле, не следует автоматически считать репрезентативными для всей производственной партии.
Процесс рассмотрения наших претензий
При сообщении о возможной проблеме с товаром покупатели должны предоставить как можно больше информации. Полезными доказательствами могут служить:
- номер детали
- производственная партия
- марка/модель/год выпуска автомобиля
- пробег
- дата установки
- фотографии
- видео
- износ внутренней и внешней прокладки
- состояние ротора
- описание симптома
Затем мы можем проанализировать дело, сопоставив его с информацией о производстве и продукции.
Цель состоит не просто в том, чтобы решить, “проблема завода или проблема клиента”.”Цель состоит в том, чтобы выявить наиболее вероятную причину и предотвратить повторение той же проблемы.
Закупки в Китае
Распространенные проблемы при закупке тормозных колодок из Китая
Что покупателям следует проверить перед размещением оптового заказа
Цена важна, но чрезвычайно низкая цена за единицу товара может обернуться высокой стоимостью, если поставщик допускает ошибки при установке, нестабильное качество или медленный оборот товара.
Вот несколько моментов, которые стоит проверить, прежде чем подтвердить выбор поставщика тормозных колодок.
Неправильное применение в транспортных средствах
Один из самых больших рисков при покупке тормозных колодок на вторичном рынке заключается не столько в плохом фрикционном материале, сколько в заказе неподходящей модели.
Перед началом серийного производства, при наличии необходимой информации, необходимо подтвердить следующие данные:
Одинаковая форма, разные характеристики.
Тормозные колодки, которые выглядят одинаково, не всегда взаимозаменяемы. Небольшие различия в толщине, зажиме, датчике, опорной пластине, зоне трения и крепежных элементах могут изменить совместимость.
Не следует оценивать товар, основываясь только на его общей фотографии.
Нестабильный фрикционный материал
Поставщик не должен менять состав фрикционных материалов между заказами просто для снижения затрат, не уведомив об этом покупателя.
В программах повторных оптовых закупок стабильность зачастую важнее, чем достижение абсолютно самой низкой цены при первом заказе.
Конфигурация прокладок низкого качества
Хороший фрикционный блок не гарантирует хороших показателей NVH (шум, вибрация, жесткость), если в прокладке используется неподходящая прокладка или она плохо подогнана.
Уточните, какая конфигурация прокладок используется для запрашиваемых применений.
Некачественная подготовка подложки
Соединение между фрикционным материалом и опорной пластиной является важной частью конструкции тормозных колодок.
Покупателям следует обращать внимание на качество сцепления и контроль опорной пластины, а не судить о тормозных колодках только по внешнему виду поверхности.
Неправильная упаковка
Дистрибьютор может получить качественные тормозные колодки, но при этом столкнуться с серьезной проблемой, если:
- Напечатано неверное число
- Наборы для левой и правой стороны смешаны.
- отсутствует оборудование
- Информация в штрихкоде неверна.
- Один артикул упакован в другую коробку.
Поэтому проверка упаковки должна быть частью контроля качества продукции.
Отсутствие возможности отслеживания партий
Если все тормозные колодки на складе выглядят одинаково, но невозможно определить производственные партии, то расследование последующих проблем значительно затрудняется.
Управление партиями продукции особенно полезно для дистрибьюторов, реализующих большое количество наименований товаров.
Часто задаваемые вопросы
Часто задаваемые вопросы об оптовой продаже тормозных колодок
Все еще сомневаетесь? Пришлите свой список — мы ответим вам ценовым предложением, составленным на основе ваших рекомендаций.
Смешанные оптовые заказы тормозных колодок могут начинаться примерно от... 100 комплектов, в зависимости от выбранных товаров, наличия на складе, упаковки и производственных требований.
Отправьте нам список артикулов и их количество по адресу: получить расчет стоимости тормозных колодок, и мы рассмотрим наиболее подходящий вариант оформления заказа.
Да.
Закупки смешанных артикулов полезны для дистрибьюторов, которым требуется продукция для множества моделей автомобилей, но которые не хотят закупать большое количество каждого артикула.
Пришлите нам необходимое количество и номера моделей, чтобы мы могли подтвердить, какие из них можно комбинировать.
Да.
Керамика — одно из основных направлений производства фрикционных материалов, которые мы поставляем для легковых автомобилей и внедорожников.
Мы также предлагаем тормозные колодки с полуметаллическими и низкометаллическими свойствами.
Не существует единого материала, который был бы идеальным для любого автомобиля.
Керамические составы обычно выбирают из-за комфорта, меньшего количества видимой пыли и низких шумов и вибрации, в то время как полуметаллические составы могут обеспечить высокие тепловые и тормозные характеристики.
Выбор оптимального варианта зависит от автомобиля, рынка и требуемого баланса характеристик.
Да.
Приложите номера оригинальных запчастей к вашему списку покупок.
Мы можем использовать оригинальные запчасти в сочетании с другой информацией о применении, чтобы определить подходящие артикулы тормозных колодок.
Ссылки FMSI особенно полезны для программ по модернизации тормозных систем на американском рынке.
При наличии, укажите номера FMSI в вашем запросе на коммерческое предложение.
VIN-код может использоваться в качестве дополнительной информации об установке оборудования в автомобиль, если это необходимо.
Это особенно полезно в тех случаях, когда одна автомобильная платформа может использовать более одной конфигурации тормозной системы.
Да.
В зависимости от количества и требований проекта, варианты оформления под собственной торговой маркой могут включать в себя изготовление коробок, нанесение логотипов, этикеток, штрих-кодов и других элементов упаковки на заказ.
Для оценки продукции можно организовать предоставление образцов.
Укажите артикул тормозных колодок и место назначения, чтобы мы могли подтвердить наличие образцов и условия доставки.
Типичный производственный план составляет примерно... 30 дней, Хотя фактическое время выполнения заказа зависит от количества артикулов, объема, упаковки и графика производства.
Товары со склада могут появиться в наличии раньше.
Запросить ценовое предложение
Отправьте список тормозных колодок для получения ценового предложения.
Вам не нужно самостоятельно собирать весь заказ.
Если вы уже знаете, что вам нужно, пришлите список артикулов напрямую.
Если вам неизвестен точный номер тормозных колодок, отправьте информацию об автомобиле.
Наша команда может рассмотреть запрос перед составлением коммерческого предложения.
информацию, которую вы можете отправить
Нужно 20, 50 или 100 различных вариантов тормозных колодок?
Это нормально для оптового заказа тормозных колодок.
Вам не нужно отправлять отдельный запрос по каждому товару.
Загрузите полный список покупок в формате Excel, и мы вместе проверим все приложения.
Загрузите список тормозных колодок и получите ценовое предложение.
Пришлите нам номера. Мы поможем с подбором.