ソリッドタイプとベンチレーテッドタイプの交換用ローター
卸売ブレーキローター＆ブレーキディスク 自動車部品販売業者 修理工場
乗用車、SUV、小型トラック用の標準交換用ブレーキローターを、ブレーキローターメーカーから直接入手できます。.
何百ものローターの型番を手作業で検索する必要はありません。. OE番号、車両適合情報、VIN、現在の仕入先番号、またはExcel形式の購買リストをお送りください。お見積もり前に、適合情報、ローターの種類、重要な寸法などを確認するお手伝いをいたします。.
私たちに送っていただけるもの
- OE/OEM番号
- メーカー、モデル、年式
- 車体番号情報
- 既存のサプライヤー番号
- ローター寸法
- 商品写真
- 物理サンプル
- Excelで作成する購入リスト
DF4364フロントアクスル通気孔付きBG3021後車軸固体09.5509.10フロントアクスル通気孔付きVIN · WBA…確認のため通気孔付き問題から始めよう
ブレーキローターのご注文で、どのような問題を解決しようとしていますか？
価格は最後の問題であり、最初の問題ではない
ローター購入者全員が同じ問題を抱えているわけではありません。必要な製品番号を既に正確に把握している販売代理店もあれば、振動に関する苦情、加工精度のばらつき、不適切な用途への対応、あるいは売れ行きの悪い在庫の多さといった問題に直面している代理店もあります。.
価格について議論する前に、現在のブレーキロータープログラムにおいて実際にどのようなリスクが生じているのかを特定することが有益です。.
私の車に適合するローターのリストが必要です
同じ世代の車両でも、ブレーキローターのサイズやブレーキシステムが異なる場合があります。見た目が似ているローターでも、以下のような違いがある可能性があります。
既にOEリスト、車両リスト、または現在のサプライヤーカタログをお持ちの場合は、弊社までお送りください。視覚的な類似性だけに頼るのではなく、見積もり前に用途を確認することができます。.
最適
- 販売業者が仕入先を変更する
- 新しいアフターマーケットブレーキプログラム
- 部品販売店が対応車種を拡大
- 古くなった相互参照リストを使用している購入者
ブレーキの振動に関する苦情が多すぎる
顧客は振動を次のように表現するかもしれません “「歪んだローター」”, “「ハンドルが震える」”, “「脈動するブレーキペダル」” または単に “「ローターの問題」”.
しかし、これらの症状は必ずしもローターが物理的に歪んでいることを証明するものではありません。ブレーキの振動には、以下のような原因も考えられます。
私たちのやり方は、振動に関する苦情すべてをローターの欠陥と分類するのではなく、測定可能な証拠を精査することです。.
もっと安定したローター品質が必要だ
繰り返しの卸売注文の場合、サンプルの見栄えの良さよりも、一貫性の方が重要になることが多い。.
購入者が抱える典型的な懸念事項は以下のとおりです。
したがって、優れたローター供給プログラムには、加工精度と繰り返し生産の一貫性の両方を管理する必要があります。.
複数SKU購入プログラムの改善が必要です
ローターの卸売注文には、多くの場合、多数の型番が含まれます。1回の購入サイクルで、30個、50個、100個、あるいはそれ以上の異なるローター型番が必要になる場合があります。.
ローター1つにつき1件のお問い合わせではなく、購入リスト全体をお送りください。お客様とご一緒に参考資料を確認し、ご注文全体に基づいたお見積もりを作成いたします。.
- ローターごとに問い合わせ1件ではなく、リスト1件
- 制作前に重複する参照が特定されました
- 不明瞭な申請は確認のためにフラグ付けされました
- 注文構造全体をレビュー
適合性確認
車両番号または部品番号をお送りください。ローターの適合をお手伝いいたします。
製造前に適合性を確認する必要があります
見た目が似ているからといって、2つのローターが互換性があるとは限りません。.
重要な寸法によって、ローターがハブに正しく取り付けられるか、キャリパーと位置が合うか、そして意図したブレーキシステムと正しく機能するかが決まります。.
OE/OEM番号一致
既に純正部品番号（OE番号）を使用してローターを購入されている場合は、完全な参照リストをお送りください。OE番号は、対応するアフターマーケット製ブレーキローターを特定するための重要な出発点となります。現在OEMブレーキローターをご購入される場合も、同じOEリストをお送りいただければ、OE仕様の交換用ブレーキローターのお見積もりをいたします。.
大量購入の場合、既存のOEリストを使用する方が、カタログから製品を一つずつ選択するよりも通常は速い。.
車種、モデル、年式
純正部品番号が不明な場合は、車両情報を別の適合情報として使用できます。.
車種によっては、エンジン、グレード、製造年月日、ブレーキパッケージによってローターのサイズが異なる場合があります。フロントブレーキローターとリアブレーキローターは通常、異なる型番で表記されます。イギリスやヨーロッパでは、同じ部品がフロントブレーキディスクとリアブレーキディスクとして表記されることもあります。.
役立つ情報
VIN確認
VIN情報は、1つの車両プラットフォームに複数のブレーキ構成が存在する場合に、追加の車両識別情報として利用できます。.
VINは、寸法情報の唯一の情報源としてではなく、追加の検証方法として扱うべきである。.
既存のサプライヤー番号
既に別のサプライヤーからこのローターを購入されていますか？お見積もりを確定する前に、ご提供いただいた情報をもとに該当するローターを特定いたします。.
私たちに送ってください
ローター寸法のマッチング
参照番号が不明瞭な場合は、いくつかの物理的寸法からローターを特定することができます。.
最も便利な寸法
既存サンプルのマッチング
難易度の高い用途では、実物のローターサンプルを用いることで、追加の検証が可能となる。.
サンプルは、購入者が古いサプライヤー番号しか持っていない場合、車両データが限られている場合、または複数のカタログで異なる方法で相互参照されているアプリケーションの場合に特に役立ちます。.
製品ラインナップ
ローターの種類：ソリッドローターとベンチレーテッドローター
標準交換品、カタログの詰め物ではありません
当社の主力ブレーキローター製品は、摩擦面が平滑な標準的なソリッドタイプとベンチレーテッドタイプの交換用ローターで、一般的に「ブランクブレーキローター」として販売されています。カタログを単に大きく見せるためだけに、ドリル加工、スロット加工、モータースポーツ用ローターを製品ページに掲載することはありません。.
卸売りの交換用ローター市場においては、不要なローターの種類を追加するよりも、適切な標準ローターを選択することの方が通常は重要です。.
ソリッドブレーキローター
ソリッドブレーキローターは、内部に冷却フィンがない一体型の摩擦リングを使用しています。熱負荷が低い乗用車や後輪車軸など、特定の用途で一般的に使用されています。.
比較的単純な構造であっても、寸法精度の必要性がなくなるわけではない。. 重要な寸法は、依然として車両に正しく適合している必要があります。.
通気孔付きブレーキローター
通気孔付きブレーキローターは、摩擦面間に冷却通路を備えています。ブレーキシステムがより大きな熱負荷を受ける場所で一般的に使用されます。.
通気孔付きローターの品質は、外側の加工精度だけに依存するものではありません。. 内部の羽根の均一性と鋳造状態も重要です。.
- 外部精度
- 内部鋳造品質
そのため、当社の検査では外部精度も確認します。 そして 内部鋳造の品質。.
技術資料
購入者が確認すべき7つの重要なブレーキローター寸法
ローターは正しい形状をしていても、間違った部品である可能性がある
適合性を確認する際には、いくつかの寸法に特に注意を払う必要がある。.
図面上で強調表示する寸法を選択してください。.
寸法をクリックしてください
外径によって摩擦リングのサイズと、キャリパーおよびブレーキパッドとの関係が決まります。.
直径が間違っているローターは、ブレーキシステムと正しく位置合わせされない可能性があります。 ボルト穴が一致しているように見えても.
公称厚さとは、新品時のローターの厚さのことです。この寸法は、想定されるブレーキシステムと一致している必要があります。.
これは、最小使用厚さと混同してはならない。.
最小厚さは、ローターの使用を継続すべきでない使用限界値を示します。.
卸売業者や修理業者にとって、明確な厚み情報は、検査や交換時の混乱を軽減するのに役立ちます。.
全高は、ハブおよびキャリパーに対する摩擦リングの軸方向の位置に影響を与える。.
これは、ローターの取り付け寸法の中で最も重要なものの1つです。. わずかな違いでも、それ以外は似たようなローターでも、車両に適さなくなる可能性がある。.
センターボアによって、ローターがハブ上のどの位置に配置されるかが決まります。.
センターボアの寸法が間違っていると、取り付けができなかったり、適合性の問題が生じたりする可能性があります。.
取り付け穴の数、位置、直径は、車両のハブと一致している必要があります。.
用途によっては、追加の保持穴や位置決め穴が設けられている場合もあります。.
ソリッドローターとベンチレーテッドローターは、外形寸法が共通している場合でも、異なるブレーキ用途に属することがある。.
構造の種類は、適合性チェックの一環として必ず確認する必要があります。.
寸法が不明な場合は、純正部品番号、車両情報、または既存のサンプルをお送りください。.
非難する前に診断を
ブレーキの振動は必ずしもローターが「歪んでいる」ことを意味するわけではありません“
製造上の問題と、設置および車両に関する問題を区別する
ブレーキの振動は、アフターマーケットのローターに関する苦情の中で最も誤解されやすいものの1つです。顧客がステアリングホイールの振動やペダルの脈動を感じると、ローターはすぐに「歪んでいる」と表現されることがよくあります。“
実際には、その症状は複数の異なる疾患から生じる可能性がある。.
過剰な横方向の振れ
横振れとは、回転中のローター摩擦面の左右方向の動きを指します。横振れが大きすぎると、ブレーキパッドとローターの接触が不均一になる可能性があります。.
考えられる情報源
したがって、ローターは 設置状態で測定 車両に関する苦情を調査する際。.
ディスク厚さのばらつき — DTV
DTVとは、ローター摩擦リングの厚さが、測定されたすべての位置で完全に同じではないことを意味します。.
ブレーキパッドが厚みの異なる部分を通過する際、制動力は周期的に変化することがあります。運転者はこれをペダルの脈動や振動として感じることがあります。.
したがって、DTVは、繰り返し発生するブレーキジャダーの不具合を調査する際に最も有用な測定値の1つである。.
ハブ表面の汚染
ローターの取り付け面とハブの間に錆、汚れ、または異物が挟まると、ローターが平らに取り付けられなくなる可能性があります。.
これにより、 ローター自体が正しく加工されていても、取り付けた振れが発生する.
そのため、ローターを取り付ける前、および取り付け後の振れを測定する前に、ハブの取り付け面を清掃する必要があります。.
不均一な摩擦伝達層
ブレーキパッドは、通常のブレーキング時に、摩擦材の転写層をローター上に残します。.
この層が不均一になると、ローター表面周辺の摩擦状態が変化する可能性がある。.
運転者はその結果を振動として感じるかもしれない。 ローターが物理的に曲がっていない場合でも.
取り付けおよびホイールエンドの状態
振動は、ホイールナットの締め付け具合、ハブの状態、ベアリングの状態、キャリパーの動き、ブレーキパッドの挙動、および取り付け方法によっても影響を受ける可能性があります。.
そのため、有用な品質表示には、寸法や設置に関する情報を含めるべきである。.
足りない“「ローターが揺れる。」”
役に立つ“「取り付け後の振れ0.09mm、DTV 0.03mm、ハブ面洗浄済み、走行距離14,000km。」”
検査の重点
ブレーキローターの検査項目
地域によって発生する下流リスクが異なる
ブレーキローターは、重量や表面の外観だけで評価すべきではありません。.
当社の検査対象は、いくつかの機能分野に分かれています。.
摩擦面仕上げ
摩擦面は購入者が最初に注目する部分の一つだが、見た目だけでは十分ではない。.
- 加工精度
- 異常な溝
- 損傷した表面
- 不規則な仕上がり
- 目に見える欠陥
目標は最も光沢のある表面を作ることではなく、制御可能で再現性のある摩擦面を作ることである。.
ハブ面および取り付け面
取り付け位置によって、ローターが車両ハブにどのように取り付けられるかが決まります。.
- 取付面の状態
- センターボア
- ボルト穴加工
- 目に見える寸法上の問題
ここでの問題は、取り付け精度や取り付け後の振れに直接影響を与える可能性があります。.
冷却羽根
通気孔付きローターの場合は、内部の冷却構造も点検する必要があります。.
- ベーンの完全性
- キャスティングの一貫性
- 通行止めになっている通路
- 明らかな鋳造欠陥
内部の羽根は、設置後に目立たなくなるからといって無視してはいけません。.
キャスティングエッジ
鋳造時の縁を観察することで、見落としがちな製造上の問題点が明らかになることがある。.
- 過剰なフラッシュ
- 端が欠けている
- 鋳造残渣
- 異常な表面欠陥
よりクリーンで制御された鋳造は、梱包および設置時の取り扱いも改善します。.
防錆オイル＆腐食防止
完成したローターは、梱包前に防錆油で保護されます。油膜は加工面全体に均一に塗布され、取り扱いや取り付けに問題が生じないようにしてください。.
- ハブの外観
- 露出面
- 油膜さえも
- 取り付け面クリアランス
- ボルト穴のクリアランス
- バッチ間の一貫性
判断ではなく、測定する
出荷前の精密検査
寸法精度が高いため、設置に関する苦情が減少する
ブレーキローターの品質は、目視検査だけでなく、測定によっても裏付けられるべきである。.
卸売プログラムにおいては、寸法の一貫性が設置時の苦情を減らし、リピート注文の安定性を向上させるのに役立ちます。.
DTVは、摩擦リング周辺の複数の位置におけるローターの厚さを比較することによってチェックされます。厚みが均一であることは、ペダル脈動やブレーキジャダーの不具合発生リスクを低減するために特に重要です。.
ローター厚さ検査
ローターの公称厚さは、規定の仕様と照合されます。厚さの確認は、正しいローターが正しいパッケージと生産バッチに投入されたことを確認する上でも役立ちます。.
全体的な寸法検査
製品によって、外径、全高、センターボア、ボルト穴の位置、取り付け方法など、様々な要素が異なります。たとえ精密に加工された摩擦面であっても、寸法が合っていないと取り付け寸法の不一致は解決しません。.
目視検査および鋳造検査
摩擦面、冷却羽根、ハブ、鋳造エッジ、防錆、物理的損傷。完全なローター品質管理プロセスには 測定＋目視検査.
* これらの数値は次のように理解されるべきです 関連製品プログラムの工場検査対象, これは、あらゆる車両用途におけるあらゆるローターに共通する普遍的な制限値ではありません。.
生産管理
ローターの品質に影響を与える製造管理
実際に適合性、振動、一貫性に影響を与える操作はどれか？
購入者は機械を見るためだけに工場見学をする必要はない。.
より有益な質問は、どの製造工程が実際に適合性、振動リスク、外観、製品の一貫性に影響を与えるかということです。各工程の写真については、以下を参照してください。 ブレーキローターの製造方法 当社の工場で。.
6つの事業はそれぞれ異なる下流リスクを伴う
鋳造品質
鋳造によってメインローター構造が形成されるため、この段階でブレーキローターの材料の均一性が管理される。.
- 摩擦リング
- ハブ構造
- 内部冷却羽根
- 材料の一貫性
通気孔付きローターの場合、内部鋳造不良により、標準的な製品写真では確認できない羽根の欠陥が生じる可能性があります。.
精密機械加工
ローター製造における最も重要な工程の一つ。以下の点に直接影響を与える。
- 厚さ
- 摩擦面
- なくなる
- ハブの寸法
- 全体的な形状
加工精度が低いと、構造的に健全な鋳造品でも、問題のある完成品のローターになってしまう可能性がある。.
ハブおよびボルト穴加工
取り付け箇所は車両のハブに正しく適合している必要があります。センターボアとボルト穴の加工精度は、取り付け精度に直接影響します。.
これが、正面からの製品写真だけでローターを選ぶことをお勧めしない理由の一つです。.
摩擦面仕上げ
摩擦面は均一に仕上げる必要がある。表面仕上げは、ローターとブレーキパッドの初期接触状態に影響を与える。.
繰り返し卸売注文を受ける場合、一度だけ特別に磨き上げられたサンプルよりも、安定した加工プロセスの方が価値がある。.
防錆油＆防食剤
鋳鉄製ブレーキローターは、表面腐食を起こしやすい性質があります。梱包前に、以下の保護対策を施します。
- 機械加工面全体に防錆油を塗布する
- 耐湿性のある内装パッケージ
- その他の合意された治療
保護レベルは、輸送ルートと想定される保管期間によって異なります。.
最終検査と採点
梱包前に、ローターが必要なSKUおよび仕様と照合されていることを確認する必要があります。.
- 部品番号
- 寸法
- 目に見える状態
- バッチマーキング
- 包装の正確性
特に、類似した形状のローター部品が多数含まれる注文の場合に重要です。.
パッケージ
重量のある鋳鉄部品向けに設計されたローターパッケージ
ローターは自身と周囲のローターに損傷を与える可能性がある
ブレーキローターの梱包は、ブレーキパッドの梱包とは異なる役割を担っています。ローターは重く、剛性が高く、カートン内で動くと、ローター自体だけでなく周囲の製品にも損傷を与える可能性があります。.
したがって、包装は衝撃、湿気、表面の損傷、およびSKUの混同から保護する必要がある。.
表面保護
ローターの仕様によっては、腐食防止対策として、パッキンを詰める前に適切な保護処理を施す場合がある。.
長距離輸送、特に海上輸送においては、梱包システムは湿気への曝露や倉庫の保管条件を考慮する必要がある。.
摩擦面保護
輸送中の衝撃、傷、汚染から保護されます。.
梱包材は、ローターが箱の中で過度に動くことを妨げないようにする必要があります。.
エッジ保護
ローターのエッジは、乱暴な取り扱い時にカートンを損傷したり、近くのローターに衝突したりする可能性があります。適切な内部サポートにより、以下のリスクを軽減できます。
- エッジの損傷
- カートン破損
- 製品の動き
個別の製品ボックス
各製品の箱には、SKU（在庫管理番号）を明確に記載する必要があります。.
- 部品番号
- 顧客番号
- バーコード
- 応募情報
- ブランディング
正確なラベル表示は、丈夫な段ボール箱と同じくらい重要です。.
マスターカートン＆パレット管理
ブレーキローターは輸送重量がかなり重くなります。パレットの配置は、カートンの積み重ね、総重量、安定性、および取り扱い方法を考慮する必要があります。.
個々のパッケージが良さそうに見えても、パレットの構造が悪ければ、輸送に失敗する可能性がある。.
範囲計画
実用的なブレーキローター在庫を作成する
最も優れたプログラムは、SKU数が最も多いプログラムではない
多くの販売業者にとって、より良い戦略は、顧客が実際に購入する製品を在庫し、需要に応じて在庫を拡大していくことである。.
既存の販売リストから始めましょう
既にブレーキローターを販売されている場合は、これまでの販売実績が最も有用な出発点となります。既存のSKUリストをお送りいただければ、関連性のないカタログに置き換えることなく、既存の販売実績を基に開発を進めることができます。.
まずは自動車市場から始めましょう
新規市場に参入する場合、ローターのラインナップは、顧客が一般的に整備する車種（日本車、韓国車、アメリカ車、ヨーロッパ車など）に合わせて構成することができます。目的は、あらゆる種類のローターをすぐに在庫することではなく、関連性の高い製品群を網羅することです。.
動きの速いアプリケーションから始めよう
新規流通プログラムの場合、回転率の高い少数のアプリケーションから始めることで、在庫リスクを軽減できます。まずは厳選した製品から始め、販売動向を分析し、徐々に製品ラインナップを拡大していくのが、数百種類もの未検証の製品を大量に仕入れるよりも通常は安全です。.
リピート注文は一貫性を保つ
市場でローターの性能が良好であれば、リピート注文でも合意された仕様を維持する必要があります。販売代理店にとって、初回、2回目、3回目の注文で一貫した品質を維持することは、毎回わずかに低い価格を見つけることよりも価値がある場合が多いのです。.
トラブルシューティング
ブレーキローターに関するよくある不具合 ― まず最初に確認すべき点とは？
苦情は診断につながるべきであり、憶測につながるべきではない。
この種のトラブルシューティングは、販売業者にとって、分離に役立つため有用です。 製品の問題 から 車両および設置に関する問題.
| 顧客からの苦情 | すぐに決めつけないでください | まず確認 |
|---|---|---|
| ハンドルの振動 | ローターが物理的に歪んでいる | ランアウト、DTV、ハブ表面 |
| ブレーキペダルの脈動 | ローターの材質不良 | DTV、転写層、ランアウト |
| 擦れる音 | ローター故障 | パッド、裏板、シールド、取り付け |
| 表面の摩耗が不均一 | キャスティングミス | キャリパー、パッド接触、ローターの状態 |
| 表面の錆 | 不良ローター | 保管、湿度、防錆油 |
| ローターが適合しません | 加工不良 | OE参照番号、寸法、車両への適用 |
| 設置後のノイズ | ローター材料の問題 | パッド、ローター表面、キャリパー、取り付け |
| 繰り返し振動する | またしても同じ不良ローターだ | ハブの稼働状況、DTVの成長、設置条件 |
アフターサービス
ブレーキローターの品質クレームへの対応方法
返却されたローターの写真以上のもの
効果的なB2B保証プロセスには、返品されたローターの写真以上のものが必要です。.
情報がより詳細であればあるほど、問題が製品、適合性、設置、または車両に関連しているかどうかを特定しやすくなります。.
- 1ローターを特定する部品番号・ロット番号・発注番号・ラベル
- 2申請内容を確認する車両・車軸・VIN
- 3症状を記録する振動・騒音・錆・取り付け
- 4ローターを測定するランアウト・DTV・厚さ
- 5インストール手順を確認するハブ面・トルク・キャリパー
- 6バッチを確認する生産および検査記録
- 7是正措置証拠に基づくと
どのような場合に請求が審査対象となるのか
特に振動関連のクレームにおいては、測定データを用いることで調査の信頼性が大幅に向上する。.
- 部品番号
- 製造バッチ
- 車両情報
- 車軸の位置
- 走行距離
- インストール情報
- ローター振れ
- DTV
- 写真
- 症状の説明
状況に応じて、是正措置には技術指導、交換、商業的な調整、または生産上の修正が含まれる場合があります。. 目標は、単に一つの苦情を解決することだけではありません。同じ問題が再び発生する可能性を減らすことが目標です。.
大量注文をする前に
中国からブレーキローターを調達する前に、購入者が確認すべき事項
低価格は、返品が発生すると割高になる
ローターの価格が安くても、返品、取り付けに関する苦情、倉庫の問題などが発生した場合は、結果的に高くつく可能性がある。.
ブレーキローターの購入においては、いくつかのリスクが特に重要です。.
不適切な臨界寸法
外観が一致するだけでは不十分です。大量注文を行う前に、重要な適合寸法を確認する必要があります。.
過剰なランアウト
加工精度の低さや取り付け面の問題は、振れの原因となる可能性があります。振動に関する苦情が繰り返し寄せられる購入者にとって、振れ管理は品質に関する議論の一部となるべきです。.
過剰なDTV
厚みのばらつきは、ペダルの脈動やブレーキの効きの不安定さの原因となる可能性があります。厚みのばらつきは、単純な公称厚み検査とは別に評価する必要があります。.
摩擦面加工不良
摩擦面の不均一性や損傷は、初期の制動界面に影響を与える可能性があります。単一のサンプルのみを判断するのではなく、バッチ間の加工精度を比較してください。.
冷却羽根の鋳造不良
通気孔付きローターの場合、内部鋳造の品質が重要です。外見が問題ないように見えても、不完全な羽根や目に見える欠陥のある羽根は無視すべきではありません。.
ハブ加工不良
センターボア、ボルト穴、取り付け面の問題は、すぐに装着不良の原因となります。これらの箇所は、目に見える摩擦リングと同様に注意深く点検する必要があります。.
不十分な腐食防止
ブレーキローターは海上輸送で数週間、さらに倉庫で保管される期間も長くなる可能性があります。そのため、梱包と防錆処理は輸送および保管環境に合わせて行う必要があります。.
包装が弱い
ローターは重い鋳鉄製の部品です。梱包状態によっては、輸送中にローター同士が自由に動き、損傷する可能性があります。.
- 隣接するローターのエッジ損傷
- パレットの重量によるカートンの破損
- 摩擦リングの表面損傷
- ローターが修理工場に到着する前に損失が発生する
確認可能だが、請求はできない
注文前に確認できること
購入の決定は、実際に確認できる事柄に基づいて行うべきである。
購入者が以下のような記述のみに依拠することを期待しているわけではありません。.
ローター適合性確認
大量注文を確定する前に、純正部品番号、車両への適合性、および重要な寸法を確認してください。.
寸法検査
該当する場合は、振れ、DTV、厚み、その他の重要な寸法の測定方法を見直してください。.
検査写真
工場検査写真には、摩擦面、冷却羽根、ハブ面、防錆処理、鋳造エッジなどが写っている。.
サンプル検証
新規用途や供給プログラムの場合、サンプルによって適合性、寸法、仕上げ、および梱包状態を確認します。.
バッチトレーサビリティ
バッチ識別は、後日発生した顧客からのクレームを特定の製造ロットに結びつけるのに役立ちます。.
購入リストの見直し
大量注文の場合は、リスト全体を送付してください。重複した参照情報、不明瞭な申請内容、確認が必要な項目は、製造前にフラグが立てられます。.
標準交換用ローターフォーカス
当社が取り扱うローターは、主に標準的なソリッド型およびベンチレーテッド型のアフターマーケット交換用ローターです。これにより、購入プロセスにおいて、不必要な特殊設計ではなく、用途への対応、加工精度、供給の信頼性に集中することができます。.
質問
卸売ブレーキローターに関するよくある質問
販売代理店、輸入業者、部品販売店から最もよく寄せられる11の質問。.
はい。. 必要な数量とOE番号をお送りください。それらは、用途確認と見積もりの主要な参考資料として使用できます。.
VIN情報は、必要に応じて追加の車両識別情報として使用できます。特に、同一世代の車両に複数のブレーキシステム構成が存在する場合に役立ちます。.
有用な寸法としては、外径、公称厚さ、全体の高さ、中心穴、ボルトパターン、ボルト穴の数、およびソリッド／ベント構造などが挙げられます。.
写真や既存のサンプルも参考になります。.
はい。. 当社が主に供給しているブレーキローターは、乗用車、SUV、小型トラック向けの標準的なソリッドタイプとベンチレーテッドタイプの交換用ローターです。.
当社の主要供給プログラムは、標準的な交換用ソリッドローターとベンチレーテッドローターに重点を置いています。.
特殊なローター設計が必要な場合は、標準仕様に含まれていると決めつけずに、注文前に正確な仕様を確認してください。.
複数SKUの卸売注文は、必要な参照番号、数量、生産条件に応じて手配できます。注文構造を一緒に確認できるよう、完全なリストをお送りください。同じ注文に一致するブレーキパッドを含めることもできます。 ブレーキパッドメーカー - そして ドラムブレーキ車軸用ブレーキシュー.
該当するロータープログラムでは、制御された測定プロセスを使用して振れをチェックします。現在の社内目標を使用する製品プログラムでは、振れは次のように制御されます。 ≤ 0.03 mm.
ローターの厚さは、摩擦リングの周囲の複数の位置で測定され、ばらつきが比較されます。該当する生産プログラムの場合、内部DTV制御ターゲットは ≤ 0.015 mm.
プライベートブランドのパッケージについては、注文数量やプロジェクトの要件に応じてご相談に応じます。.
オプションには、カスタムボックス、製品ラベル、顧客部品番号、バーコードなどが含まれます。.
ローターは、加工面に防錆油が塗布され、さらに耐湿性のある輸送用梱包材で保護されています。.
海上輸送の場合、最終的な梱包においては、湿度と保管期間も考慮する必要があります。.
最も役立つ情報としては、部品番号、製造ロット、車両情報、走行距離、取り付け情報、ローター振れ、DTV、写真、および症状の説明などが挙げられます。.
証拠が完全であればあるほど、原因を特定しやすくなる。.
見積もりを取得する
ブレーキローターのリストをお送りいただければ、お見積もりいたします。
カタログ全体を最初に検索する必要はありません
既に購入リストをお持ちの場合は、そのままお送りください。ローターの正確な型番がわからない場合は、車両情報または寸法をお送りください。.
お見積もりを作成する前に、弊社のチームが入手可能な情報を確認いたします。.
送信できる情報
20個、50個、または100個の異なるローターリファレンスが必要ですか？
それは、ブレーキローターの卸売注文では通常のことです。.
ローターごとに個別に問い合わせる必要はありません。購入リスト全体をアップロードしていただければ、一緒に参考資料を確認させていただきます。.
推薦状はあなたが送ってください。. お見積もり前に、適合性、重要な寸法、仕様を確認するお手伝いをいたします。.
ブレーキローターのリストをアップロードして見積もりを取得しましょう
参考資料をお送りください。適合性や重要な寸法を確認するお手伝いをいたします。.