リアドラムブレーキ（乗用車・SUV用）
ドラムブレーキシューの卸売 乗用車の後輪ブレーキ修理
乗用車およびSUV用の交換用ブレーキシューは、摩擦材とドラムブレーキシューを自社で製造しているブレーキシューメーカーおよびサプライヤーから調達してください。.
当社はリアドラムブレーキシューを供給しています 自動車部品店, 修理工場, 販売業者や輸入業者が必要としている 製品番号以上のもの. 当社は、大量注文前に、購入者が適切なブレーキシューを特定し、ドラムブレーキ周辺の部品を確認し、適合性や取り付けに関する問題を軽減できるようサポートします。.
私たちに送ってください
- OE番号
- VIN
- 既存のサプライヤー番号
- 車両用途
- ブレーキシューの写真
- 寸法
- Excel購入リスト
お客様ご自身で膨大なカタログを検索していただく代わりに、お客様が既にお持ちの情報に基づいて、最適なブレーキシューセットを絞り込むお手伝いをいたします。.
GS8671リアドラムハードウェアキットK11123リアドラムホイールシリンダー写真・古い靴駐車場確認タイプVIN · JTD…確認のためドラムサイズリアドラムブレーキシュー
パーキングブレーキシュー
OE / VIN / アプリケーションマッチング
シュー＋ホイールシリンダーのマッチング
複数のSKUを混合した卸売注文
プライベートブランドパッケージ
まずは仕事の範囲を明確にしましょう。
ドラムブレーキの修理には、実際には何が必要なのでしょうか？
靴の交換は修理の一部に過ぎない場合が多い
摩耗したブレーキシューが目に見える問題である場合もあるが、実際の整備作業には、ホイールシリンダー、スプリング、アジャスター、パーキングブレーキ機構、またはブレーキドラムの修理も含まれる可能性がある。.
修理店にとって、これらの部品を確認せずに靴を交換すると、再修理が発生する可能性があります。部品販売店にとって、靴だけを販売すると、顧客が再び来店する可能性があります。 車両が既に分解された後.
ブレーキシューのみ
ドラムがまだ使用可能で、ホイールシリンダーが乾燥していて正常に作動しており、ハードウェアが使用可能な状態であれば、ブレーキシューのみで十分な場合もある。.
これは通常、最も簡単な交換状況です。.
典型的な状況
摩擦ライニングは使用限界に達しているが、ドラムブレーキシステムのその他の部分には、明らかな漏れ、変形、またはハードウェアの問題は見られない。.
ブレーキシュー＋ハードウェア
ブレーキシューの交換は、リターンスプリング、固定部品、調整金具などを点検する良い機会にもなります。.
古いドラムブレーキのハードウェアは、腐食、熱サイクル、スプリング張力の低下などの影響を受ける可能性があります。.
車両の走行距離が既に多い場合、摩擦シューのみを交換し、著しく劣化している部品を再利用すると、異音、抵抗、またはシューの戻り不良が発生する可能性が高まります。.
ブレーキシュー＋ホイールシリンダー
ホイールシリンダーが漏れたり固着したりしている場合は、, ブレーキパッドを交換するだけでは、根本的な問題は解決しません。.
ブレーキフルードが摩擦材を汚染する可能性があり、ピストンが固着するとブレーキシューの動きが不均一になったり、ブレーキのバランスが崩れたりする可能性がある。.
このような場合、ブレーキシューとブレーキホイールシリンダーは一緒に評価する必要があります。.
リアドラムブレーキの完全整備
より完全なドラムブレーキ修理には、以下のサービスが含まれる場合があります。
- ブレーキシュー
- ホイールシリンダー
- リターンスプリング
- 固定金具
- アジャスター部品
- パーキングブレーキ機構
- ブレーキドラム
販売業者および修理工場向けサプライヤー, 車両用途別にドラムブレーキ関連部品を整理 各コンポーネントを個別のSKUとして扱うよりも、購入やサービスを容易にすることができる。.
まだわからない
ご連絡いただく前に、作業内容を具体的に示す必要はありません。.
車両情報、旧製品番号、または取り外した靴の写真を送っていただければ、そこから作業を開始し、その用途で一般的に必要となる周辺部品についてもご案内いたします。.
2つの異なる問題
自動車部品販売店および修理工場向けブレーキシュー
一方は返品を減らしたい。もう一方は再作業を避けたい。.
部品販売店は、正確な品番、管理しやすい在庫、そして返品の減少を求めている。修理工場は、同じ修理を繰り返すことなく、車両を早く路上に戻したいと考えている。.
自動車部品販売店および販売代理店向け
自動車部品店は、可能な限り最大のブレーキシューカタログを必要とすることはめったにない。より重要なのは、地元の修理工場が実際に求める製品を揃えることだ。.
実践的なプログラムは、
このタイヤは車両に適合していますか？
納入前に、車両への適合性、純正部品番号、寸法、およびハードウェアの配置を確認します。.
サービスシューかパーキングブレーキシューか？
どちらも「リアブレーキシュー」と呼ばれますが、その機能と用途は全く異なる場合があります。.
顧客はハードウェアも必要としていますか？
関連部品を供給することで、ドラムが既に取り外された後に二度目の訪問を行う必要がなくなります。.
同じ参考文献を後で再注文することはできますか？
部品番号、パッケージ、識別情報が安定していることは、繰り返し在庫管理を行う上で重要です。.
修理工場および設置業者向け
修理工場はカタログのサイズよりも、 再出産を避ける.
よくある質問
- なぜ片方の靴の方がもう片方よりもよく履かれるのでしょうか？
- 裏地が濡れているのはなぜですか？
- なぜパーキングブレーキが効かないのですか？
- ペダルのストロークが長すぎるのはなぜですか？
- ブレーキをかけると車が片側に引っ張られるのはなぜですか？
- 新しいブレーキパッドが異音を発するのはなぜですか？
- 取り付け後、ドラムが簡単にはまらないのはなぜですか？
靴の周りのシステム
ブレーキシューはドラムブレーキシステム全体の中で機能します
ブレーキシューは独立して作動するものではありません
その動作、接触、および解除は、ドラムブレーキアセンブリ内部の複数の部品に依存します。.
この関係性を理解することで、部品販売店と修理工場の両方が 顧客が実際に必要としているもの. 強調表示するコンポーネントを選択してください。.
コンポーネントをクリックします
ブレーキシューは、ブレーキドラムの内面と接触する摩擦材を内蔵しています。これらはブレーキシステムにおける主要な摩擦部品です。.
ブレーキドラムは回転する摩擦面を提供する。.
内径、表面状態、真円度は、靴の接触や摩耗の仕方に影響を与える。.
ホイールシリンダーは、油圧をブレーキシューの外側への動きに変換する。.
ホイールシリンダーの漏れや固着は ブレーキシューの性能に直接影響する.
リターンスプリングは、ブレーキペダルを離した後にブレーキシューを元の位置に戻します。.
スプリングが弱かったり損傷していたりすると、抵抗が増えたり、摩耗が不均一になったり、靴の戻りが悪くなったりする可能性があります。.
固定部品は、ブレーキシューをバックプレートに対して正しい位置に保持します。.
不適切なハードウェアや破損したハードウェアは、動きや異音の原因となることがあります。.
アジャスターは、ブレーキライニングが摩耗しても、ブレーキシューとドラムの間の正しい位置関係を維持します。.
固着した、または正しく取り付けられていないアジャスターは、過剰なクリアランスや不均一なブレーキングを引き起こす可能性があります。.
車種によっては、パーキングブレーキは後輪ブレーキと同じブレーキシューを介して作動する場合もあれば、ディスクローターハット内部の独立したパーキングブレーキシューを介して作動する場合もある。.
この違いは、正しい製品を見極める上で重要です。.
7つの部品で、1つの役割。車種をお知らせいただければ、その用途に通常必要な部品をお伝えします。.
識別ミス #1
リアドラムブレーキシューか、パーキングブレーキシューか？
リアブレーキシューはすべて同じ製品ではありません
車両によっては、後輪にフルドラムブレーキを使用する場合もあれば、より小型の内部パーキングブレーキシューを備えた後輪ディスクブレーキを使用する場合もある。.
両方を「リアブレーキシュー」として扱うのは、間違った部品を出荷する最も一般的な方法の1つです。.
| 特徴 | リアドラムブレーキシュー | パーキングブレーキシュー |
|---|---|---|
| 主な機能 | 通常サービス時のブレーキ | 駐車時に車両を固定します |
| 典型的な動作 | 油圧ホイールシリンダー | パーキングブレーキケーブルまたはアクチュエータ |
| 主摩擦面 | ブレーキドラム | ローターハットの内側のドラム表面、または専用ドラム |
| 典型的な購入者 | 修理工場／部品販売店 | 修理工場／部品販売店 |
| よくある間違い | 幅や形状が間違っている | 通常のリアブレーキシューと混同される |
サービスブレーキシュー
サービスブレーキシューは、油圧ドラムブレーキシステムの一部です。.
ブレーキペダルを踏むと、ホイールシリンダーがブレーキシューを外側に押し出し、ドラムに押し付ける。.
パーキングブレーキシュー
パーキングブレーキのブレーキシューは小型で、ケーブルやアクチュエータを介して機械的に作動する。.
それらが後車軸に位置しているという理由だけで選ばれるべきではない。.
お問い合わせを送信する際、, その製品がメインのリアドラムブレーキ用なのか、パーキングブレーキシステム用なのかをお知らせください。. たった1行で、見積もり作成プロセス全体を短縮できます。.
5つのルート
正しいブレーキシューセットの見分け方
可能な限り複数の参考文献を使用してください
ブレーキパッドは、多くの購入者が想像するよりも、目視で識別するのが難しい場合があります。.
2つの靴は、全体的な曲線は似ていても、幅、バネ穴、パーキングブレーキレバーの位置、または裏地の長さが異なる場合がある。.
方法1 — OE番号
OE番号またはOEM番号は、最も直接的な識別方法の一つです。.
旧製品、車両記録、またはサプライヤーカタログに記載されている番号をお送りください。.
方法2 - 車両への適用
この情報は、ドラムブレーキの構成の可能性を絞り込むのに役立ちます。.
提供する
方法3 — ブレーキシューの寸法
部品番号が不明な場合は、寸法から製品を特定できる場合があります。.
測定する 古い ドラムだけではなく、靴も重要だ。両者は必ずしも同じ物語を語るとは限らない。.
靴の幅
ドラムブレーキシステムと互換性がある必要があります。.
シュー半径／ドラム径
曲率は、意図するドラムのサイズに見合ったものでなければならない。.
裏地の長さ
参考資料では、類似のスチールシューズでも異なる裏地カバー率を使用できる場合があります。.
裏地の厚さ
仕様およびドラムのクリアランスに適合している必要があります。.
スプリングホールポジション
リターンスプリングおよび固定金具との互換性を判定します。.
方法4 — 古いブレーキシューの写真
鮮明な商品写真は非常に役立ちます。.
写真
方法5 — 既存のボックスまたはサプライヤー番号
お客様が古い箱、バーコード、または仕入先参照番号をお持ちの場合は、車両情報と一緒にお送りください。.
複数の参照点を用いることで、誤認のリスクを低減できる。.
視覚的な照合はここでは失敗します
形状が同じだからといって、同じブレーキシューとは限らない
ほぼ同じ靴2足の違い7つ
目視による照合だけでは、間違ったブレーキシューを注文してしまう最も簡単な方法の一つです。.
2つの靴は別々に撮影するとほとんど同じように見えるかもしれないが、重要な細部において違いがある。.
靴の幅が異なる
幅が数ミリ異なるだけでも、製品が目的のドラムに適さなくなる可能性があります。.
異なる靴の半径
鋼鉄構造が似ていても、靴のドラム径は異なる場合があります。.
異なるバネ穴
リターンスプリングと固定部品は、正しい穴の位置に依存します。.
異なるアンカーポイント
シューズは、バックプレートおよびアンカーポイントと正しく連動する必要があります。.
異なるパーキングブレーキレバー
見た目が似ている靴でも、パーキングブレーキのレバーや取り付け方法が異なる場合があります。.
異なるアジャスター接触面
アジャスターの設計によっては、下側の靴または上側の靴の接触点が異なる場合があります。.
異なる摩擦ライニングの長さ
金属製の靴本体が似ていても、裏地の位置や長さは異なる場合があります。.
まず情報源を探してください
ブレーキシューに付着しているのはオイルかブレーキフルードか？ホイールシリンダーが新しいブレーキシューの寿命を左右する
そうしないと交換用の靴が再び汚染されてしまう
ブレーキシューが濡れている場合、単に摩擦材の問題として扱うべきではありません。オイルやブレーキフルードがライニングに浸入している場合は、新しいシューを取り付ける前に、汚染源を特定する必要があります。.
ホイールシリンダーはシューを外側に押し出す部品であり、その状態はシューの動作に直接影響します。.
ホイールシリンダーからの漏れ
ホイールシリンダー、バックプレート、またはシューライニング周辺にブレーキフルードが付着している場合は、ホイールシリンダーからの漏れを示している可能性があります。.
考えられる影響
- 摩擦の低減
- ブレーキの効き方が均一でない
- ブレーキプル
- 内張りの汚染
- 異常摩耗
車軸シールからの漏れ
リアアクスルの設計によっては、アクスルシールからオイルが漏れると、ギアオイルがドラムブレーキ部分に到達することがあります。.
この汚染物質はブレーキフルードとは見た目が異なるかもしれませんが、摩擦力を低下させ、ブレーキ面を損傷させる可能性があります。.
汚染された摩擦ライニング
ライニングがオイルやブレーキフルードを吸収してしまうと、目に見える表面を清掃するだけでは、予測可能な摩擦特性を回復できない場合があります。.
ホイールシリンダーの点検が必要な兆候
ホイールシリンダーの状態を確認する必要がある場合は、以下の点に注意してください。
靴だけを交換しても解決しない理由
ホイールシリンダーのピストンが固着している場合、新しいブレーキシューでも偏摩耗を起こす可能性があります。.
シリンダーから漏れがある場合、新しいシューは取り付け後すぐに汚染される可能性があります。.
したがって、正しい修理は以下に基づいています。 ドラムブレーキアセンブリ全体の状態 摩擦部品だけを交換するのではなく。.
部品ストアの在庫に関連するSKUを作成する
部品販売店は、以下のリンクを通じてドラムブレーキの購入を容易にすることができます。
…各部品を無関係な製品として扱うのではなく、修理担当者が修理工場で他に何が必要かを把握しやすくなるようにするためです。.
今、目の前に汚染されたセットがありますか？ 靴とバックプレートの写真を送ってください ―湿り気のパターンから、通常は発生源を特定できる。.
第2セットの前に
ブレーキシューセットを交換する前に、問題を診断してください。
症状は通常、別の構成要素を指し示している
新しく取り付けたブレーキシューシステムが期待どおりに機能しない場合、シューを再度交換することが最初の自動的な対応策となるべきではありません。.
以下の各行はアクションで終わります ―何をチェックすべきか、そしてそれに対してどう対処すべきか。.
| 症状 | チェックすべき事項 | 何をするか |
|---|---|---|
| ブレーキ性能が悪い | ホイールシリンダーの動き靴の調整汚染された裏地ドラムの状態油圧操作 | まず、ブレーキシューのクリアランスを適正な値に調整してください。ほとんどの「リアブレーキの効きが悪い」原因は、単に調整不足です。ライニングが汚染されている場合は、ブレーキシューを交換してください。 そして 漏れている箇所を確認してください。ペダルが柔らかい場合は、回路のエア抜きを行ってください。. |
| ブレーキノイズ | ハードウェア靴との接触ドラム表面スプリングインストール汚染 | 新しい固定金具と戻り金具を取り付け、裏板の接触パッドに高温グリースを薄く塗布し、スプリングが正しいアンカーに取り付けられていることを確認してください。ドラムの表面に傷がある場合は、ドラムを交換してください。. |
| 不均一な摩耗 | ホイールシリンダーアジャスター靴の位置ドラムの状態ハードウェア | 固着したアジャスターを緩めるか交換し、引きずっているホイールシリンダーを交換し、プライマリー/セカンダリーシューが正しい位置にあることを確認します。その後、シューはアクスルセットとして交換します。片側だけを交換しないでください。. |
| 濡れたブレーキシュー | ホイールシリンダーからの漏れ車軸シールからの漏れ | 汚染源を特定し、修理してから、汚染された靴を交換してください。濡れた裏地を洗浄しても、元の状態に戻るわけではありません。. |
| ブレーキペダルのストロークが長い | 靴の調整調整機構油圧状態ドラムクリアランス | ブレーキシューを調整し、自動調整機構が実際に作動することを確認してください（後退しながらブレーキをかけます）。それでもストロークが長い場合は、油圧系統に問題があります。ブレーキシューではなく、油圧系統のエア抜きとマスターシリンダーの点検を行ってください。. |
| パーキングブレーキが弱い | パーキングブレーキケーブル靴の調整レバーの位置パーキングブレーキシューの状態 | 靴をドラムに合わせて調整する 前に ケーブルの調整 ― 靴の調整不足を隠すためにケーブルを締め付けるのは最もよくある間違いで、靴の裏地が引っ張られてしまいます。伸びたり固着したりしたケーブルは交換してください。. |
ブレーキパッドの摩耗が不均一になるのはなぜですか？
ブレーキシューの摩耗が不均一な場合は、多くの場合、システム全体の問題です。摩耗パターンを分析することで、ドラム内部で何が起こっているのかを知る手がかりが得られます。.
片方の靴がもう片方より早くすり減る
考えられる要因
ブレーキの設計上、異なる位置を使用する場合は、プライマリーシューとセカンダリーシュー（または、リーディングトレーリング式の場合はリーディングブレーキシューとトレーリングブレーキシュー）が正しく取り付けられているかどうかも確認する必要があります。.
車両の片側の方が早く摩耗する
検査
ライニングの一部のみがドラムに接触する
部分的な接触は、ドラム表面の問題、シューの形状の問題、不適切な調整、または取り付けの不一致を示している可能性があります。.
新しい靴は適切な慣らし期間が必要な場合がありますが、 深刻な接触異常は決して無視してはならない。.
靴の周りの部分
ドラムブレーキのハードウェアはブレーキシューと交換すべきでしょうか？
必ずしもそうとは限らないが、常に点検すべきである。
ブレーキシューの部品は、車両の寿命を通して、熱、振動、腐食、および繰り返しの動作にさらされます。.
ブレーキ修理の際、すべての部品を交換する必要はありませんが、少なくとも部品の点検は行うべきです。.
リターンスプリング
ブレーキ圧が解除されると、リターンスプリングがブレーキシューをドラムから引き離します。.
バネが弱くなると、靴の抵抗が増えたり、戻りが遅くなったりする可能性があります。.
固定用スプリングとピン
これらの部品によって、靴がバックプレート上に正しく配置されるようになります。.
損傷したり、ひどく腐食した固定金具は、過剰な動きを許容する可能性があります。.
アジャスターコンポーネント
アジャスターは、シューとドラム間の適切なクリアランスを維持します。.
固着したアジャスターは
- ブレーキペダルの踏み込み量が多すぎる
- 後輪ブレーキの効きが悪い
- 不均一な摩耗
- パーキングブレーキの性能が不安定
パーキングブレーキレバーとケーブル
新しいブレーキシューを取り付けた後もパーキングブレーキの効きが悪い場合は、摩擦材ではなく、ケーブル、レバー、または調整機構に問題がある可能性があります。.
摩擦対のもう一方の半分
新しいブレーキシューには使用可能なブレーキドラムが必要です
新しいシューを取り付ける前にドラムを点検してください。
ひどく摩耗したブレーキドラムに新しいブレーキシューを取り付けると、修理の質が低下します。.
5つのチェック項目があり、それぞれに続く決定事項が示されています。.
ドラム内径
ブレーキドラムは、時間の経過とともに内部が摩耗して大きくなります。実際の直径は、車両に指定されている使用限界と比較する必要があります。.
許容使用直径を超えるドラム缶は、目に見える亀裂がないという理由だけで、通常の再利用可能なドラム缶として扱うべきではない。.
深い溝
深い傷や溝があると、靴と馬の接触が均一にならず、寝床にも影響を及ぼします。.
熱源
局所的な熱痕は、異常な熱負荷やブレーキ状態を示している可能性があります。.
真円度不良
ドラムが十分に真円でなくなると、靴との接触が不均一になったり、脈動が生じたり、摩耗が不均一になったりする可能性があります。.
錆と汚染
新しいブレーキシューを再び使用する前に、錆、グリース、ブレーキ液、その他の汚染物質を取り除く必要があります。.
工場検査
ブレーキシューの検査項目
裏地の色や箱の外観ではない
寸法、鉄骨構造、ライニングの配置、ハードウェア関連の形状など、すべてが重要です。当社の品質ページで詳細をご覧いただけます。 ブレーキシューの点検 バッチごとに処理する。.
各チェック項目には、失敗した場合に何が起こるかが記載されています。 是正措置が伴わない検査項目は、単なるリストに過ぎない。.
靴の形状
全体の形状と曲率が、意図された製品仕様と照らし合わせて確認されます。.
形状不良は、設置やドラムとの接触に影響を与える可能性があります。.
- 全体的なプロフィール
- 曲率／半径
- ウェブとリムの位置合わせ
- ウェブの平坦性
靴の幅
靴の幅を確認するのは、幅が間違っているとすぐにフィット感に問題が生じる可能性があるためです。.
裏地寸法
検査内容には以下が含まれます。
- 裏地の厚さ
- 裏地幅
- 裏地の長さ
- ラインポジション
- 境界条件
裏地取り付け
摩擦ライニングは、スチール製のシュー本体にしっかりと均一に取り付けられている必要があります。当社では、接着式ブレーキシューとリベット留め式ブレーキシューの両方を提供しています。接着式セットについては、すべてのロットで接着ラインの検査を実施しています。.
- ボンドラインの連続性
- 縁が持ち上がっていない
- 接着剤の隙間なし
- セット全体を通して一貫している
スプリングとハードウェアの穴の位置
スプリング穴と取り付け位置は、想定されるブレーキシステムに合わせて調整する必要があります。.
わずかな違いでも、製品の設置を困難にしたり、不可能にしたりする可能性がある。.
スチール製シュー本体
鋼製部品は以下の項目について検査されます。
- 変形
- バリ
- 表面欠陥
- コーティングの状態
- 明らかな寸法上の問題
部品番号とセットの確認
梱包前に、ブレーキシューセットが正しいSKUと用途に合致しているか確認する必要があります。.
これは、見た目が似ている商品を多数取り扱っている卸売業者にとって特に重要です。.
バッチ間の摩擦の一貫性
ブレーキシューライニングは、通常の使用条件下において予測可能な制動特性を提供する必要がある。.
製造ロット間の大きなばらつきにより、ブレーキのフィーリングに一貫性がなくなり、顧客からの苦情が発生する。 だからこそ、同じ箱に入っていた2足の靴を比較するのではなく、同じロット同士を比較するのです。.
- 合意された仕様に対する摩擦レベル
- 製造ロット間のばらつき
- 暑い時だけでなく、寒い時にも見られる行動
- 1セットにおけるペア間の一貫性
摩擦物質収支
長持ちは便利ですが、 難しいことが必ずしも良いとは限らない.
過度に攻撃的な、あるいはバランスの悪いブレーキシューの材質は、ドラムの摩耗、ブレーキの感触、または音に影響を与える可能性があります。.
コンプライアンス
品質認証 ― そしてそれぞれの認証が実際に何を対象としているのか
証明書は製造拠点と部品番号に紐づけられるものであり、ロゴに紐づけられるものではない。
ブレーキパッドは安全部品であるため、適合性に関する質問には、ロゴマークの羅列ではなく、明確な回答が求められる。.
当社の摩擦材およびドラムブレーキシューは、自社工場で製造しています。. 証明書は指定された生産拠点に発行されます また、ECE R90などの特定の部品番号に対する承認も記載しています。そのため、どの部品番号が承認されているかをお知らせし、実際に購入される部品番号の承認参照番号を提供します。.
ECE R90
部品番号ごとに製造拠点に発行されます
交換用ブレーキライニングの欧州承認。 部品番号ごとに特定の製造業者へ ―会社全体に対してではない。.
私たちに尋ねてくださいご注文内容に記載されている正確な参照番号に対応する承認番号。.
アメカ
生産拠点に発行
摩擦材の試験性能の記録。ブレーキシューに関連する。 は 摩擦成分。.
私たちに尋ねてください参照資料に記載されている裏地の登録済みエッジコード。.
ISO 9001認証
パートナー生産拠点に発行
関連する米国各州で販売される摩擦材に関する環境規制への準拠。配合に含まれる規制物質も対象とする。.
私たちに尋ねてください販売先の国における法令遵守レベルの表示。.
IATF 16949 / ISO 9001
品質管理システム
システム証明書であり、製品証明書ではありません。. それは工場の運営方法について述べているのであって、個々のブレーキシューを承認するものではない。.
私たちに尋ねてください製造拠点に関する証明書およびその適用範囲説明書。.
私たちが書かないこと
多くのブレーキ関連ページで見られる3つの文章 書かれている通りには真実ではない:
- “「当社はR90認証を取得しています」――企業自体が認証されるのではなく、特定の製造拠点で製造された部品番号が認証されるのです。.
- “「当社のブレーキシューはすべてR90規格に適合しています」――ただし、すべての規格が網羅されている場合は別ですが、そのようなケースは稀です。.
- 提携工場の承認番号が、まるで自社の承認番号であるかのように印刷されていた。.
代わりにこう表現する
引用文と箱について：
リストにある参照が承認の対象とならない場合、, ご注文前にお知らせします 顧客から書類を要求されてからではなく、事前に準備しておくべきです。.
あなたが取引している相手は誰ですか？
私たちについて
当社は摩擦材とドラムブレーキシューを自社で製造しています。.
工場見学の際に初めて知っていただくよりも、製品ページでこのことをお伝えする方が良いと考えました。.
当社は中国広東省にある小規模なブレーキ部品メーカーです。ブレーキパッド、ブレーキローター、ドラムブレーキシューはすべて自社工場で製造しています。. 当社が製造する製品は、製品ごとに明確に記載されています。.
当社が製造するもの
摩擦材（ブレーキパッドやブレーキシューライニングなど）は、自社工場で製造しています。.
混合、プレス、仕上げは当社の工場で行われるため、このページの摩擦材に関する質問は当社にとって理論ではありません。 ブレーキシューの製造方法 当社の工場ページをご覧ください。.
靴の注文で何が得られるか
当社が製造・検査するもの
ドラムブレーキシューとブレーキローターも自社工場で生産しています。. ブレーキシューメーカーとして、当社はスチールシュー、ライニング、そして最終検査までを管理しています。.
返品率に最も影響を与えるのは、生産ラインで何が起こるかです。
- 靴の成形、裏地の取り付け、仕上げまで全て社内で行っています。
- このページに記載されているチェック項目に基づいて検査を行います。
- 参照番号と箱のラベルが一致することを確認します
- ご要望に応じて、証明書の所有者と適用範囲をお知らせします。
バッチが混ざらない程度に小さい
当社は大規模な工場ではありませんが、ブレーキシューの製造においてはそれが重要なのです。小規模な事業だからこそ、お客様のロットは一人の担当者が責任を持って製造し、類似した型番の製品が互いの箱に混ざってしまうこともありません。.
毎回同じ担当者が対応いたします
四半期ごとに担当者が変わることはありません。最初の注文リストを審査した担当者が、リピート注文も審査します。そのため、2回目の注文で同じ質問を二度する必要はほとんどありません。.
私たちは書面で拒否します
商用トラック用ブレーキシュー、エアブレーキシュー、レーシングライニング、ドラムブレーキなど、弊社が適切に対応できない製品は、お見積もり前にリストから除外させていただきます。弊社としては、責任を持って出荷できない製品をお届けするよりは、項目を一つでも削除する方がましだと考えています。.
確認可能だが、請求はできない
当社を選ぶ理由
以下の各行は、コミットする前にテストできる内容で終わっています。
私たちは、たった4つの形容詞だけでブレーキシューのサプライヤーを選んでもらうようお願いするつもりはありません。.
以下は、同じページのコンテンツを比較表にしたものです。検証手順は最後の列に記載されています。.
私たちが意図的に言わないこと
| 基準 | 一般的な慣行 | 私たちがしていること | それを検証する方法 |
|---|---|---|---|
| 識別 | あなたが数字を送ると、彼らが価格を送ってきます。. | 見積もり前に、用途、靴の種類、および重要な寸法を確認いたします。. | リストの中に、意図的に曖昧な表現を1つ入れてください。返信に質問が含まれているか、それとも価格だけが含まれているかを確認してください。. |
| サービスシューズとパーキングシューズの比較 | どちらも「リアブレーキシュー」として記載されています。. | 製品ごとに分けており、見積もり前にどのシステムを使用するかをお伺いします。. | リアディスクブレーキを装備した車のVIN番号を送って、どのシューが適合するか問い合わせてください。. |
| 証明書 | "ホームページには「R90認証済み」と記載されているが、数値はどこにも記載されていない。. | 部品番号ごとの承認参照番号と製造拠点名。. | 正確な参照番号を1つ尋ね、それを自分で登録簿と照合してください。. |
| 箱の中身は何ですか？ | ハードウェアは「含まれる場合があります」。. | 製作前に注文確認書に記載されたセット内容をご確認ください。. | 発送前に、梱包済みのセットの写真を1枚送ってもらうよう依頼してください。. |
| バッチトレーサビリティ | カートンにはロット番号の表示がありません。. | 箱に記載されているバッチ識別番号は、製造ロットと紐づいています。. | 以前のご注文の箱のラベルの写真を送っていただき、弊社に追跡調査をご依頼ください。. |
| 関連部品 | シューのみの場合、ホイールシリンダーに問題があります。. | 同じ用途に対応するホイールシリンダーとハードウェアの参照情報が返されました。. | 靴の参考資料を5点送ってみて、見積もりと一緒に該当するシリンダーが返送されてくるかどうか確認してください。. |
| ノーと言う | 何でも見積もり、後で整理する。. | 引用範囲外の文献は、引用前に書面で明記する。. | 商用トラック用シューを意図的にリストに追加して、価格が表示されるかどうか確認してみてください。. |
これらのテストはすべて、メール1通だけで受けられ、一切の義務は発生しません。. 最初の注文の前に、2、3件実行してください。.
B2B購買
部品販売店および販売代理店向けブレーキシュー卸売供給
多数の参考文献、各少量
ブレーキシューの卸売注文には、SKUごとの数量が比較的少ない多数の品目が含まれる場合があります。これは、大量の工業製品を1つ購入するのとは異なります。.
したがって、購入モデルは以下をサポートする必要がある 実用的な品揃えの構築.
複数のSKUを混在させた注文
異なるブレーキシューの品番は、製品の在庫状況と注文の取り決めに応じて組み合わせることができます。同じ注文には、 セラミックブレーキパッド そして 通気孔付きブレーキローター 同じ車両の場合。.
これにより、購入者はより幅広い選択肢を構築できます。 各参考資料を大量に購入することなく。.
推薦状の全リストをお送りいただければ、それぞれを個別の問い合わせとして扱うのではなく、まとめて検討させていただきます。.
標準交換用途
当社は、標準的なアフターマーケット交換用ブレーキシューに特化しています。.
既にOE番号や既存のサプライヤー情報をお持ちの場合は、それらを直接お送りください。お客様の現在の製品構成に基づいて作業を進めることができます。.
サンプル
サンプルは以下の確認に使用できます。
- 寸法
- 靴の形状
- 裏地
- ハードウェアポイント
- パッケージ
- 応募者のマッチング
…より大規模な卸売購入の前に。.
リピート注文
部品販売店にとって、今日売れた商品は明日も再注文できるものでなければならない。.
- 安定したSKU参照
- 一貫した仕様
- 明確な製品識別
梱包オプション
プログラムによっては、パッケージングは以下のように議論されることがあります。
- 中立的なパッケージ
- 顧客ラベル
- プライベートラベルボックス
- バーコード／SKUラベル
最終的な梱包計画は、注文数量と顧客の要求事項に合致している必要があります。.
在庫戦略
売れ行きの悪い商品を過剰に在庫することなく、ブレーキシューのラインナップを構築する
入手可能な参考資料をすべて購入することは、効率的であることは稀である。
アフターマーケット製品において、ブレーキシューは通常、ブレーキパッドとは異なる動きをします。一部の製品は定期的に販売されますが、その他は旧型車やあまり一般的でない車種にのみ必要となります。.
ステップ01既存の販売履歴から始めましょう
すでにブレーキパッドを販売しているなら、過去の販売データは最適な出発点の一つです。修理工場が繰り返し問い合わせてくる顧客情報を特定しましょう。.
ステップ02現在のサプライヤー番号を使用してください
仕入先を変更する際に、製品ラインナップをゼロから再構築する必要はありません。既に在庫している製品の数をお知らせいただければ、そのリストを基に作業を進めます。.
ステップ03実際の修理工場需要を優先する
地域ごとの車両台数や修理工場の顧客層は、一般的なグローバルカタログよりも重要です。在庫が大量にあって売れ行きの悪い商品ばかりのカタログよりも、規模は小さくても実用的な商品ラインナップの方が、多くの場合優れています。.
ステップ04最初の注文の後に拡張する
売れ行きの良い商品から始め、複数の商品をまとめて発注し、実際に売れた商品を確認してから、不足している商品を追加発注する。こうすることで、売れ行きの悪いブレーキパッドを在庫してしまうリスクを軽減できる。.
決断する前に
中国からブレーキシューを調達する際のよくある問題点
最も安いブレーキシューが必ずしも最もコスト効率の良い製品とは限らない
寸法や梱包にわずかなミスがあるだけでも、返品、修理工場への苦情、そして無駄な労力につながる可能性がある。.
これら10項目はブレーキシューに特有のものであり、ブレーキパッドやブレーキローターの場合に使用するリストとは異なります。.
形状は正しいが、幅が間違っている
写真では靴は正しく見えるが、幅がドラムに合わない。.
スプリングホールの位置が間違っています
全体の形状は似ているが、リターンスプリングを正しく取り付けることができない。.
パーキングブレーキレバーが間違っています
ブレーキシューはドラムに適合するが、パーキングブレーキの接続部が異なる。.
靴の半径が不適切
シューの形状が、想定されるドラムサイズと正しく対応していません。.
ライニング位置のバリエーション
摩擦ライニングの位置や寸法は、製造ロットによって異なります。.
裏地の接着不良
裏地とスチール製の靴本体の接続部分が不均一である。.
混合成分
主部品／副部品、左右関連部品、または異なる型番の商品が誤って一緒に梱包されている。.
ハードウェアが不足しています
注文仕様にハードウェアが含まれている場合、出荷前に各セットの内容を確認する必要があります。.
間違った箱ラベル
靴本体は正しいが、箱に貼られているラベルまたは部品番号が間違っている。.
販売業者にとって、これは間違った部品を受け取った場合と全く同じ運用上の問題を引き起こす。 ―カウンターは棚を信用できないため、すべての商品を手作業で確認する必要がある。.
トレーサビリティが低い
明確なSKUとロット番号の識別がないと、クレーム調査やリピート購入が非常に困難になります。.
質問
卸売ブレーキシューに関するよくある質問
部品販売店、修理工場、販売代理店、輸入業者が最もよく尋ねる10の質問。.
最適な出発点は、純正部品番号、車両情報、車台番号、現在のサプライヤー番号、または古いブレーキシューの寸法です。.
写真は形状やハードウェアの配置を確認するのにも役立ちます。. 可能な限り複数の参考文献を使用してください。 視覚的な類似性だけでは不十分だ。.
必ずしもそうとは限りません。.
リアドラムブレーキシューは通常のサービスブレーキに使用できますが、パーキングブレーキシューは、独立したドラムまたはドラム・イン・ハットシステム内のパーキングブレーキのみを作動させることができます。.
お問い合わせの際は、製品がどのシステム向けかをお知らせください。.
ハードウェアは少なくとも点検すべきだ。.
リターンスプリング、固定部品、アジャスターは、経年劣化により摩耗や腐食を起こし、状態が悪いとブレーキの作動に影響を与える可能性があります。走行距離の多い車両では、ドラムを取り外した際にこれらの部品も交換するのが最善です。そのため、多くの購入者はスプリングやハードウェアを含むブレーキシューキット一式を注文します。.
すべての修理に当てはまるわけではない。.
しかし、漏れや固着、または作動不良のあるホイールシリンダーは、新しいブレーキシューを再び使用する前に修理または交換する必要があります。そうしないと、新しいライニングが汚染されたり、不均一に摩耗したりする可能性があります。.
考えられる原因としては、ホイールシリンダーの不具合、アジャスターの動作不良、ブレーキシューの位置不良、ドラムの状態不良、パーキングブレーキの問題、ハードウェアの不具合などが挙げられます。.
摩耗パターンは、別のセットを交換する前に診断する必要があります。 ―そのパターンから原因が特定できることが多い。.
はい。. ブレーキフルードが摩擦材を汚染すると、ブレーキの効き方が変化する可能性があります。.
交換用シューを取り付ける前に、漏れの原因を修理する必要があります。水浸しになったライニングは洗浄しても使用を再開することはできません。.
有用な寸法としては、シューの幅、ドラムの直径またはシューの半径、ライニングの寸法、および関連する取り付け穴またはスプリング穴の位置などが挙げられます。.
はい。. 車両の前面と背面の鮮明な写真、車両情報、および目視できる番号をお送りください。.
画像だけでは参照物が確認できない場合は、寸法も役立ちます。裏地だけでなく、平らな面に置いた全体の形状を撮影してください。.
ブレーキシューとホイールシリンダーはドラムブレーキシステムにおける関連部品であり、車両の用途や注文要件に基づいてまとめて検討することができます。.
複数のSKUを組み合わせたご注文については、選択された品番、数量、および製品の在庫状況に応じてご相談いただけます。.
見積もりを取得する
ドラムブレーキの作業内容をお送りください。部品番号だけではなく。
お問い合わせいただく前に、すべての製品コードを知っている必要はありません。
作業対象の車両と必要な部品を教えてください。.
既に購入リストをお持ちの場合は、リスト全体をアップロードしてください。一緒に参考資料を確認しましょう。.
OE番号を送ってください
現在お使いの購買システムまたは既存製品に記載されているOE（純正部品）参照番号を使用してください。.
車両とVINを送信してください
必要に応じて、メーカー、モデル、年式、車台番号（VIN）を記入してください。.
古い靴の写真を送ってください
正面、背面、およびハードウェアの位置を示す写真は、初期識別に役立ちます。.
靴の寸法を送ってください
シューの幅、ドラムのおおよその直径、ライニングの寸法、および主要なハードウェアの位置。.
購入リストをアップロードしてください
20件、50件、または100件の参考文献がある場合、1件ずつ送信するのではなく、Excelシートをアップロードしてください。.
私たちに送ってください
ブレーキシューリストをアップロードして見積もりを取得
お見積もり前に、製品の要件を確認させていただきます。.
20件、50件、または100件の参考資料が必要な場合でも、1件ずつ送付しないでください。シートをアップロードしていただければ、必要な要件全体（通常、これらの用途で必要となるドラムブレーキ周辺部品を含む）を弊社で確認いたします。.
どの靴が自分に合うか分からない？ OE番号、VIN、現在のサプライヤー参照番号、または靴の寸法をお送りいただければ、そこから作業を開始できます。.
ブレーキシューリストをアップロードして見積もりを取得
数字を送ってください。マッチングのお手伝いをします。.