中国のブレーキパッドメーカーを確認するには、次の7項目を順にチェックします。見積もりを出した法人の実体、実際にパッドをプレス成形している工場、お客様の品番への対応力、その該当品番の証明書と認証、承認サンプルと一致する試験報告書、量産品をサンプルと同一に保つ管理、そして不具合発生時の対応を決める取引条件です。各チェックには文書または記録が伴い、それぞれを公式登記、認証データベース、お客様自身が行う測定といった独立した情報と照合できます。
本ガイドは、中国からブレーキパッドを仕入れ、実在するブレーキパッドメーカーとそう見えるだけの業者を再現性のある方法で見分けたい自動車部品店、修理工場、倉庫卸売業者向けに書かれています。各文書の意味、何を証明し何を証明しないか、段階的な確認方法、そして入金後も回答が正しいままでいるために発注書に記載すべき事項を説明します。
輸入業者はほぼ毎月、当社のパッド、ローター、シューのラインを監査しているため、当社はこうしたチェックを監査される側として経験しています。ここで説明する監査と記録は、そうした業務に基づくものです。
7項目のチェックを一つの表に
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中国のブレーキパッドメーカーをどのように検証しますか？
中国のサプライヤーを検証する方法の結論は、サプライヤーの言葉で判断するのをやめ、提示できるものとお客様自身が確認できるもので判断することです。ウェブサイト、カタログ、工場の動画は主張にすぎません。商業登記記録、公的データベース上の証明書番号、生産記録にたどれるバッチコード、お客様自身が測定したサンプル、これらが証拠です。
順序が重要です。最初に身元確認を行うのは、その後のすべての書類が同じ会社名を記載していなければならないからです。次に製造能力を確認します。部品を製造できない販売業者の試験報告書を検討しても意味がないからです。その後、証明書、報告書、サンプルによって「良品」とは何かを明確にし、最後の2つの確認で全出荷がそれに適合していることを確かめます。ブレーキパッドの品質は摩擦材の配合、加熱成形とキュアリングの工程、そしてその両方の安定性によって決まるため、サンプル段階で止まる検証計画は半分しか終わっていません。
メーカー確認チェックリスト（簡易版）
このチェックリストは、新しいブレーキパッドサプライヤーに対するサプライヤー監査チェックリストとしてご利用ください。中国のブレーキパッドメーカーの主張を第三者記録と照合する最も迅速な方法です。各項目は口頭回答ではなく、お客様のファイルに残る書類で裏付けられる必要があります。
ブレーキパッドメーカー確認チェックリスト
✓中国での法人名と18桁の統一社会信用コードが契約書、請求書、銀行口座と一致している
✓登記状況が有効で、事業範囲にブレーキまたは摩擦製品の製造が含まれている
✓生産住所が実在する工場であり、証明書と一致している
✓オンラインでの工場見学で、お客様の品番に対する混合、熱間成形、キュアリング、研削、梱包が確認できる
✓外部委託工程が明示され、管理されている
✓お客様のOE番号、FMSI、アフターマーケット参考番号が図面またはサンプルと照合して確認されている
✓IATF 16949またはISO 9001認証が有効で、その範囲とサイトが工場と一致していること
✓ECE R90などの製品承認がお客様の該当部品番号をカバーしていること
✓米国向けコンプライアンスが文書化されています。AMECAエッジコード登録とLeafMark銅含有量
✓試験報告書が、お客様が承認した配合とサンプルロットに一致していること
✓ゴールデンサンプルと仕様書に双方が署名していること
✓ロットコードが生産記録と検査記録に紐づいていること
✓出荷前検査の基準とクレーム手続きがPOに明記されていること
発注前に請求すべき書類と証拠
手付金を支払う前にこれらの書類を請求してください。真正な工場であれば、そのほとんどを数日以内に提供できます。提供できない書類は、より厳しく確認すべき点を示しています。
一つの名称、一つの住所、すべての文書
すべての書類に同一の法人名と同一の生産住所が記載されている必要があります。ライセンス、証明書、銀行口座の間で名称が異なる場合は、先に進む前に立ち止まり、その理由を確認してください。
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1. メーカーの法的身元を確認する
サプライヤーに関する問題の多くは、お客様が想定している企業とは別の企業が相手であることから始まります。中国では、商社、グループ会社、工場、輸出代理店が似たような英語名を使用することができ、ウェブサイト上の英語名には法的効力がありません。法的効力を持つのは、中国語の登記名と統一社会信用コードです。
中国の営業許可証と登記社名を確認する
中国本土で登記されたすべての企業は営業許可証（营业执照）を保有しており、そこには中国語の法定名称、18桁の統一社会信用コード、法定代表者、登録資本金、設立日、登記住所、事業範囲が記載されています。
営業許可証を順を追って確認する
- 会社名の部分だけを切り取った画像ではなく、許可証全体がはっきりと読めるスキャンまたは写真を依頼してください。
- 中国語の法定名称と統一社会信用コードを、記載どおりに正確に控えてください。
- 事業範囲（经营范围）をお読みください。メーカーの事業範囲には通常、ブレーキ部品、摩擦材、自動車部品の生産または製造（生产または制造）を意味する語句が含まれます。販売、輸出入、技術サービスのみが記載されている事業範囲は、商社を表しています。
- 設立日にご注意ください。昨年設立された企業が20年のブレーキパッドの実績を主張する場合は、その経緯を説明する必要があります。例えば、古い工場のための新たな法人格などです。
- スキャン画像はサプライヤーファイルに保管してください。以降のすべての書類と照合することになります。
登記情報と生産住所を照合する
ライセンスは編集できますが、公式登記簿は編集できません。中国の 国家企業信用情報公示システム は国家市場監督管理総局が運営する公開の企業登記簿で、中国の法人名または統一社会信用コードで誰でも検索できます。
登記を照合するには
- ライセンスに記載された統一社会信用コードを使って登記簿を検索します。
- 中国語名、コード、法定代表者、登記住所がライセンスと完全に一致することを確認します。
- ステータスを確認します。有効（存続または在業）と表示され、抹消や取消になっていないことを確認します。
- 登記住所をIATF 16949またはISO 9001証明書の生産住所、および訪問または動画で確認する住所と比較します。
- 住所が異なる場合は、理由を書面で求めてください。市中心部の登記事務所と工業団地の工場はどちらも正当であり得ますが、工場は証明書と工場見学に記載されている必要があります。
製造者、輸出者、支払受取人の確認
輸入取引には3つの役割が存在します。ブレーキパッドを製造する会社、それを輸出する会社、そしてお客様の資金を受け取る会社です。最も明確なケースでは、これらは同一の法人です。しかし多くの正当なケースでは異なります。例えば、関連する商社を通じて輸出する工場や、ある法人が請求し別の法人が生産するグループなどです。
3者すべてを確認
- サプライヤーに対し、製造者、商業請求書上の輸出者、銀行口座の受取人を明示するよう求めます。
- 登記簿で各名称を確認し、共有持分などの法的関係を尋ねます。
- 輸出者の税関登録を求め、輸出者名が商業請求書と船荷証券に記載されることを確認します。
- 受取人口座が契約書に記載された会社名義であることを確認します。個人口座への支払いは取引自体を終了させるべきです。
- 3つの名称すべてを発注書とプロフォーマインボイスに記載してください。
生産拠点を確定する
製造拠点の名称を明記し、書面による承認なしに生産を他の拠点へ移してはならない旨を記載してください。この一文が、最も一般的な無断外注からお客様を守ります。
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2. サプライヤーの製造体制を確認する
製造許可を持つ法人格があっても、お客様のブレーキパッドを製造する工場であるとは限りません。中国のブレーキパッドメーカーの中にはプレス機を保有しながら混合コンパウンドを購入している企業もあり、商社の中には提携先の工場を自社工場として提示する企業もあります。中国工場監査の核心となるこのステップで、重要工程がサプライヤー自身の管理下で行われていることを確認できます。
工場のライブ実況見学を依頼する
現地またはリアルタイム映像によるライブ見学は、製造工程を確認する最も迅速な方法です。録画映像はどの工場でも見せられますが、ライブ通話ならカメラを向ける先をお客様が指定できます。
見学を段階的に進める
- 通話は通常の稼働日に設定し、そのために生産を止めないようサプライヤーに依頼してください。
- 門または工場看板から始め、所在地が登記住所および証明書の住所と一致するか確認してください。
- 原料から梱包済みの箱まで、お客様の品番の一つをカメラで追うよう依頼してください。混合、予備成形、熱間プレス、キュア、研削、スロット加工とかえり取り、コーティング、シム取付、マーキング、梱包です。
- 各ステーションで、機械にかかっている部品の作業指示書またはバッチカードを見せてもらってください。
- そのステーションで何を検査しているか、営業担当者ではなく作業者に説明を求めてください。
- 倉庫で最後まで確認し、梱包済みのカートンを開けてもらい、パッドのバッチコードを読み取ってください。
2023年7月：30部品番号の実例解説
2023年7月、私はブレーキパッドの調達プロジェクトのため、米国の倉庫型ディストリビューターを広東省Qingyuanにある当社工場へご案内しました。
私はバイヤーに対し、30の品番を選定し、その成形、加硫、検査、梱包の各工程を確認するよう依頼しました。
その後、30の完成品バッチコードを、対応する生産記録および検査記録と照合しました。
私の助言は、設備の写真だけで製造能力を判断するのではなく、監査の際にこの証跡の提示を求めることです。
混合、熱間プレス、加硫、仕上げ工程を検証する
これら4つの工程がブレーキパッドの品質を決めます。これらを管理しているサプライヤーはメーカーであり、管理していなければ他社のパッドを組み立てたり転売したりしているにすぎません。以下に各工程の役割と確認すべき事項を示します。
重要な問いはシンプルです。配合記録に記載された配合コードは、お客様が承認したものと同じでしょうか。プレスとオーブンの設定は作業指示書に記載されていますか、それとも記憶で設定されていますか。生産ラインで厚さを測定し、その測定値を記録している人はいますか。これらの工程を管理している工場は、すぐに回答し、書類をお見せできます。
これらの工程が実際の工場でどのように運用されているか詳しく知るには、当社の解説をご覧ください。 当社Qingyuan工場におけるブレーキパッド製造工程 で、混合から梱包までの各ステーションをご覧いただけます。
自社工程と外注工程の見極め
すべてを自社で製造するブレーキパッド工場はありません。バッキングプレートは専門サプライヤーがプレス加工することが多く、シムは通常シムメーカーから購入し、一部の工場は粉体塗装を外注しています。外注は正常ですが、隠れた外注が問題です。
サプライヤーに簡単な表の記入を依頼し、ファイルに保管してください。
混合を外注する場合
混合、プレス、硬化のいずれかを外注している場合、ウェブサイトの記載がどうであれ、その相手は商社かアセンブラーです。それが許容できる場合もありますが、その場合は実際のメーカーまで確認範囲を広げる必要があります。
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3. 必要なブレーキパッドの供給能力を確認する
本物の工場であっても、お客様にとって適切な工場とは限りません。大型トラック用ライニングを専門とする中国のブレーキパッドメーカーが乗用車用の品揃えに苦戦することもあり、逆も同じくらいよくあります。このステップでは、お客様が実際に発注する数量で、お客様の車種、材質、仕様に対応できるかを確認します。
OE、FMSI、アフターマーケット品番の確認
ブレーキパッドは3種類の品番で識別されます。OE番号は自動車メーカー純正部品の番号です。FMSI番号は北米アフターマーケットで共通に使われる形状番号で、裏板の輪郭を表すため、同じFMSI番号の異なるブランドのパッドは同じキャリパーに適合します。アフターマーケットブランドの番号は、他社サプライヤーのカタログとの相互参照番号です。
品番を段階的に確認
- OE番号、FMSI番号、販売している車種適合を含む部品リストをお送りください。
- サプライヤーに対し、各行ごとに自社品番、一致するFMSI番号、摩擦材の種類、金型と図面の有無を回答するよう依頼してください。
- 既存の金型がないリファレンスについては、先に進む前に金型製作の期間と費用を確認してください。
- お客様のリファレンスのサンプルについて、主要寸法（長さ、幅、厚さ、バッキングプレートの外形、穴位置）を示した図面を依頼し、OE部品または現在のサプライヤーのパッドと比較してください。
- サプライヤーがお客様の指定したFMSI番号や適合車種を変更している箇所はすべて指摘してください。そこから適合不良の問題が始まります。
摩擦材、寸法、シム、付属品の確認
同じFMSI番号のパッドでも、挙動が大きく異なることがあります。各リファレンスについて、摩擦材の系統（セラミック、セミメタリック、ローメタリックNAO）、配合コード、エッジに表示された摩擦クラス、シムの種類、摩耗インジケーター、箱に同梱されている付属品を明記するようサプライヤーに依頼してください。
お客様のラインナップで材質が混在している場合は、当社の比較記事 セラミックとセミメタリックのブレーキパッド で、それぞれが車種と使用条件によってどこに適するかを説明しており、各リファレンスにどの配合を採用すべきかの判断に役立ちます。
当社の全ラインナップをご覧いただけます ブレーキパッドの仕様と適合情報、材質や付属品のオプションを含め、お客様が独自の仕様リストを作成する際にご活用ください。
仕様書で確定すべき項目
各リファレンスについて、配合コード、エッジコード、厚さ公差、シムの種類、付属品を明記してください。「セラミック、OE品質」とだけ記載された仕様書では、サプライヤーがこれらすべてを自由に変更できてしまいます。
お客様のSKU構成と発注数量に対する生産能力の評価
生産能力は単一の数字ではありません。年間数百万枚のパッドをプレスできる工場でも、400 SKUの小ロットとなると苦戦することがあります。各リファレンスには金型交換、硬化バッチ、梱包段取りがそれぞれ必要だからです。
数字で見る米国アフターマーケット
2025年6月13日、Auto Care Associationはメリーランド州ベセスダより2026 Auto Care Factbookを発表しました。
同レポートによると、2024年の米国軽自動車アフターマーケット売上は4,137億ドルで、増加額は 5.7%.
これらの数値はブレーキパッド単体ではなく、より広範な軽自動車アフターマーケット全体を対象としたものであり、個々のサプライヤーを証明するものではありません。
米国向けの調達プロジェクトでは、この市場背景をお客様自身のSKU需要や補充要件とあわせてご活用ください。
実際の発注パターンに基づく生産能力の評価
- SKUリストと、SKU別・年間別の予想数量を、売れ筋・中位・低速品に分けてご共有ください。
- SKUごとの最小発注数量（MOQ）と、異なるSKUを1回の発注で混載できるかどうかをご確認ください。
- 標準注文と混載SKU注文のリードタイム、およびその起算時点をご確認ください。
- お客様のリストに対して金型がいくつ存在し、そのうち何型を新規に製作する必要があるかをご確認ください。
- 同程度のSKU数だった過去の注文事例と、そのバッチ記録の提示をご依頼ください。
- 回答をお客様の補充サイクルと比較してください。少数の品番を大量に生産する取引しか対応しないサプライヤーでは、お客様の棚に欠品が生じます。
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4. 証明書と製品承認書類を確認する
証明書のスキャンは、誰が保有し、誰が発行し、有効期限内か、そして何を対象としているかを確認するまでは、ほとんど証明になりません。
証明書の保有者、発行機関、有効性、対象範囲を確認する
すべての証明書について4点を確認してください。保有者（法人名と工場所在地）、発行機関（認証機関または承認当局）、有効性（発行日と有効期限、および現在のステータス）、対象範囲（対象となる製品と活動）です。
自動車品質マネジメント規格であるIATF 16949の場合、確認は簡単です。IATF証明書はIATFの監督事務局に記録されており、 IATFによる国際的な監督 公式の証明書有効性確認サイトへのリンクがあります。
IATF 16949証明書を検証するには
- 証明書の提示を求め、IATF証明書番号と工場名・所在地を控えてください。
- IATF Global Oversightからアクセスできる公式のIATF証明書確認サイトで、その番号を検索してください。
- ステータスが有効であり、停止または取消しになっていないこと、有効期限がスキャンと一致することを確認してください。
- 認証を受けている工場が、お客様が監査した工場であり、姉妹工場やグループ本社ではないことを確認してください。
- 適用範囲の記載を確認してください。ブレーキパッドまたは摩擦材製品の設計または製造について記載されている必要があります。他の製品のみを対象とした適用範囲では、お客様のブレーキパッドは対象外となります。
- 証明書に記載された認証機関がIATFに承認された機関であることを確認してください。
品質マネジメント認証と製品認証の違い
これが本ガイドで最も重要な違いです。ISO 9001とIATF 16949は、拠点におけるマネジメントシステムを認証するものです。工場が業務をどのように計画、管理、改善するかを示すものであり、特定のブレーキパッドが特定の性能レベルを満たすことを示すものではありません。
したがって、ISO 9001とIATF 16949の比較は、深さの違いであり、製品認証の違いではありません。IATF 16949はISO 9001を基盤とし、先行製品品質計画、生産部品承認、故障モード解析、測定システム解析、統計的工程管理などの自動車固有の要求事項を追加したものです。IATF 16949を取得したブレーキパッドサプライヤーは、より厳格なシステムとより厳格な監査を受け入れています。ISO 9001のみのサプライヤーも適切に運営されている場合がありますが、そのシステムは自動車部品に特化したものではありません。
製品認証はこれとは異なります。UN規則第90号（多くの場合ECE R90と表記されます）は、型式試験を経て特定の車両用途向けの交換用ブレーキライニングアッセンブリを認証するものです。 UNECE規則第90号の本文によると、認証された交換用パッドは、純正部品に対して定められた範囲内の性能を発揮する必要があり、認証は企業全体ではなく、特定の製品に対して付与されます。
承認が対象とする部品番号はどれか
製品承認ごとに「この承認で当社のどの部品番号が対象になりますか」と確認してください。サプライヤーが部品番号のリストではなく一般的な証明書で回答する場合、その承認はお客様の部品を対象としていない可能性があります。
コンプライアンス書類を自社製品と対象市場に合わせる
コンプライアンスは販売先によって異なります。ECE R90承認は欧州およびその他のUNECE市場で重要ですが、米国のバイヤーは通常、別の2点を求めます。
1つ目はAMECA登録です。 AMECA は米国のコンプライアンス制度向けにブレーキ摩擦材とそのエッジコードを登録します。パッドに印字されたエッジコードはメーカー、配合処方、摩擦クラスを識別するため、登録済みのエッジコードは箱に入ったパッドを登録済みの配合処方に結び付けます。
2つ目は銅含有量です。ワシントン州とカリフォルニア州のBetter Brakes法により、2025年1月1日以降に製造されるブレーキパッドは、重量比で銅を0.5%未満しか含有できません。業界のLeafMarkシンボルは達成したレベルを示し、葉3枚（レベルN）はそのパッドが2025年の規制値を満たすことを意味します。 ワシントン州生態省 要件を公表しています。実際には、現在の米国のディストリビューターのほとんどが、全ラインナップで銅不使用のブレーキパッド、または少なくともLeafMark Nを求めています。
適合証明書を製品に紐付けるには
- 各SKUの対象市場をリストアップします。
- 欧州およびUNECE市場向けには、R90承認証明書と、それらがカバーする部品番号のリストを求めてください。
- 米国向けには、各配合のAMECAエッジコードとLeafMarkレベルを求めてください。
- サンプルパッドのエッジコードが登録された配合と一致することを確認します。
- アスベスト不使用の宣言書を求め、新規サプライヤーの場合は第三者試験も求めてください。
2012年オーストラリア：輸入車部品のアスベスト問題
2012年8月、エンジンおよび排気ガスケットにアスベストが結合しているのが見つかった後、オーストラリアで約23,000台のGreat Wall車とChery車がリコールされました。
この問題は、輸入スペアパーツからアスベストを検出したオーストラリア税関職員によって発見され、安全調査が開始されました。オーストラリアは2004年からアスベストの輸入を禁止していました。
ブレーキ購入者にとっての教訓は直接的です。摩擦製品はアスベストの最も古い用途の一つであり、組成宣言はその背後にある試験があってこそ信頼できます。カタログ全体をカバーする1通の書簡ではなく、各配合のアスベスト不使用試験の証拠を求めてください。
当社が保有する証明書とその有効期限は、以下で確認できます。 工場および認証情報 概要をご覧いただき、証明書番号を求めてご自身で確認してください。
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5. 試験報告書を確認し、サンプルを検証する
ブレーキパッドの試験は、摩擦・強度・ノイズに関する主張を数値に変えます。試験報告書は、どの製品を、どのように、どの基準値に対して試験したのかが分かって初めて役に立ちます。
報告書を製品・配合・サンプルロットと照合する
試験報告書で最も多い問題は、偽造データではなく、別の製品に関する正しいデータです。たとえば、成熟した配合の報告書を、より安価な配合の見積もりに添付するケースです。
すべての報告書を一つずつ照合する
- 報告書のサンプル識別情報を確認します。品番、配合コード、エッジコード、サンプルロットです。
- 購入する製品・配合と比較します。
- 報告書の日付を確認します。試験後に配合が変更されることがあります。
- 試験を実施したのは誰かを確認します。サプライヤー自身のラボ、第三者ラボ、認証機関のいずれかです。
- 報告書が別の製品やロットを対象としている場合は、承認済みサンプルでの同一試験を依頼します。
試験方法・条件・結果を確認する
結果の前に方法を読みます。摩擦係数は、試験手順、温度範囲、制動回数が分からなければ意味を持ちません。
ISOの規定どおり、 ISO 26867 摩擦係数に対する圧力・温度・速度の影響を、特定のローターまたはドラムに対する摩擦材について評価するための慣性ダイナモメーター試験手順を定めたもので、同一条件での材料比較や、仕様に対する管理を目的としています。これはまさに、お客様が活用すべき方法です。承認済みサンプルの報告書と、後続ロットの報告書を同一手順で比較してください。
Mercedes-Benz StarTunedがエッジコードを読み解く方法
メルセデス・ベンツ StarTuned は2019年6月の「Friction 2019」記事で、整備士読者向けにブレーキパッドの摩擦分類を解説しました。
同誌が公開した表では、Fは0.35超0.45以下、Gは0.45超0.55以下の摩擦係数とされています。
ブレーキパッドの評価プロジェクトでは、お客様はこれらの分類をサプライヤーの裏付け試験報告書と照合してください。
SAE J866は摩擦分類を示すものであり、ブレーキパッドの普遍的な摩擦要件や総合的な性能評価を定めるものではありません。
出典： メルセデス・ベンツ StarTuned — Friction 2019、6〜7ページ。規格参照： SAE J866_201903.
エッジコードと報告書が一致しない場合
サンプルのエッジコードがFFと表示されているのに、サプライヤーのフリクションレポートの数値が別のクラスに該当する場合は、承認する前にどちらが正しいか確認してください。印刷されたコードと実測フリクションの不一致は、ブレーキパッド試験における最も明確な警告サインの一つです。
稼働中の工場がこれらのチェックをどのように組織しているかをご覧いただくには、当社の ブレーキパッドの品質検査と試験 ページで、受入検査、工程内検査、最終検査で行われる測定をご紹介しています。
サンプルの適合性、寸法、製品構成を確認する
試験レポートは性能をカバーしますが、適合性はお客様自身の検査でカバーします。承認する前にすべてのサンプルを測定してください。
サンプルを段階的に確認する
- 各サンプルを同じFMSI番号のOE部品または現在使用中のパッドと比較します：外形、耳の形状、穴位置、当接面。
- マイクロメーターで全厚と摩擦材厚を数点測定し、平行度を確認します。
- スロット、面取り、摩耗インジケーターの位置を図面と照合します。
- シムを確認します：種類、被覆範囲、接着。爪で端をめくってみてください。接着されたシムは剥がれないはずです。
- すべてのパッドのエッジコードとバッチコードを読み取り、写真に撮ります。
- 可能であれば、1セットを車両に装着し、パッドがブラケット内をスムーズに摺動することを確認します。
- 測定した本人が署名したサンプル検査報告書にすべてを記録します。
基準サンプルと仕様書の承認
サンプルが合格したら、それをゴールデンサンプル化します。双方が保管する、封印・ラベル貼付済みの物理的な基準セットです。ゴールデンサンプルは今後の生産の比較基準となるため、設計図面と同様に慎重に識別する必要があります。
全出荷をゴールデンサンプルと紐付ける
すべての出荷品が承認済みゴールデンサンプルおよび仕様書改訂版と一致すること、配合、材料、シム、プレートサプライヤー、生産拠点に変更がある場合は出荷前に書面による承認を要することを明記します。
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6. サンプルと量産品の一致性を確認する
ゴールデンサンプルは、工場が一度は作れることを証明するものです。このステップでは、すべての注文で同じものを再現できることを証明します。ここが、見た目が良いサプライヤーが最も頻繁に失敗するポイントです。中国のブレーキパッドメーカーは、あらゆる書類審査を通過しても、3回目の出荷以降に品質がぶれることがあります。
ロット識別とトレーサビリティの確認
すべてのパッドには、生産日、プレスおよび硬化記録、配合ミックス、検査結果まで遡れるロットコードを付ける必要があります。これがなければ、特定SKUの品質問題を封じ込めることができず、クレームの調査もできません。
トレーサビリティシステムを自ら検証する
- 倉庫または過去の出荷分から、完成したパッドを3点無作為に選びます。
- 各パッドとその箱に記載されたバッチコードを確認します。
- 各コードについて、配合記録、プレス・加硫記録、最終検査記録の提出をサプライヤーに依頼します。
- 配合記録の処方コードが承認済みのものと一致しているか、日付が論理的な順序で並んでいるかを確認します。
- 回答までの時間を計ります。体制が機能している工場であれば、1日以内に回答できます。
当社のページ バッチトレーサビリティと品質管理 では、完成パッドから原材料ロットまで遡る4段階のトレースが実際にどのように機能するかをご紹介しています。
材料・処方・部品の変更管理を確認する
一貫性の問題の多くは、ミスではなく変更によって起こります。樹脂サプライヤーが変わる、繊維が高騰して別のものに置き換わる、シムのサプライヤーが切り替わる、プレス機が入れ替わる。こうした変更は、寸法が同じままであっても、摩擦・騒音・摩耗に影響を与える可能性があります。
サプライヤーに変更管理の方法を確認します：
過去の変更通知を求める
過去の変更通知の実例を1件提示してもらってください。一度も発行したことがないサプライヤーは、変更がまったくない（現実的ではありません）か、顧客に伝えていないかのどちらかです。
工程内検査および出荷前検査の要件を確認する
生産開始前に、検査について書面で合意してください。重要なのは2つのレベルです。工場が自ら実施する検査と、お客様または第三者による出荷前検査です。
工場自身の検査については、検査計画を求めてください。受入検査、工程内検査、最終検査で何を測定するのか、頻度、使用するゲージ、判定基準を確認します。出荷前検査については、実施者を決めます。お客様のスタッフ、購買代理店、中国の第三者検査会社のいずれでも対応可能です。重要なのは、検査員がお客様の仕様書とゴールデンサンプルに基づいて作業することです。
ブレーキパッドの出荷前検査では、以下の項目を順に確認する必要があります
- 梱包明細に対する数量とSKU数の確認。
- 合意したサンプリング計画による無作為抽出（例：POに明記した一般検査水準と合格品質限界）。
- 抽出したパッドの寸法と仕様の照合。
- 外観：割れ、欠け、剥離、コーティング不良、シムの位置。
- 表示：エッジコード、バッチコード、パッドと箱の品番。
- 抽出したパッドとゴールデンサンプルの比較。
- 梱包、ラベル、カートンマーク。
- 残金支払い前に、写真付きの検査報告書を提出。
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7. 注文条件とアフターサービスの責任範囲を確認する
検証は契約から始まります。最後のステップでは、確認した内容を双方が署名する商業条件に落とし込みます。
SKUごとのMOQ、リードタイム、支払条件の確認
サプライヤーに条件を書面で提示するよう求め、お客様の発注パターンと一致するか確認してください。
出荷前検査報告書の承認後にのみ残金をお支払いください。この一点が検査に実効性を与えます。
契約前に、回答を契約条項に落とし込みましょう。
ブレーキパッドの発注書には、少なくとも以下を記載してください。
- 製造拠点の名称と住所。書面による承認なく拠点を変更しないこと。
- 各SKUの仕様番号と改訂番号、およびゴールデンサンプルの参照情報。
- SKUごとの数量、単価、通貨、貿易条件および指定場所。
- 生産開始日、出荷日、および遅延が生じた場合の対応。
- 支払スケジュール。残金は出荷前検品の合格後に支払うこと。
- お客様が費用を負担した金型の所有権。
- クレームの手続きとクレーム申し立ての期限。
梱包、ラベリング、合格基準の取り決め
部品店やディストリビューターにとって、梱包とラベリングは製品の一部です。正しいブレーキパッドが誤った表示の箱に入っていれば、返品となります。
仕様書に明記する項目：
- 箱のデザインとラベルの記載内容（品番、適合車種、エッジコード、ロット番号を含む）
- バーコードの種類と内容
- 箱に同梱する金具と取扱説明書
- カートン入数、カートン表示、パレット要件
- 合格基準：抜取検査方式、重大欠陥と軽微欠陥のAQL、および致命的欠陥の定義（例：シムの欠落、箱への誤品番混入、摩擦材の割れ）
仕様改訂版とサンプリング計画を明示する
仕様番号と改訂番号、ゴールデンサンプル、抜取検査方式を名称で参照し、「合格」の意味が双方で同一となるようにします。
品質クレームの証拠と解決手順の定義
クレームが発生する前に、クレームの対応方法について合意しておきましょう。ブレーキに関するクレームは、パッドではなく、取り付けやローター、ハードウェアが原因であることが多いため、双方が責任の所在を公平に判断できる仕組みが必要です。
クレーム手順を段階的に定義する
- クレームに必要な証拠をリストアップする：品番、バッチコード、パッドと箱の写真、車両情報と走行距離、ローターの状態、クレーム内容の説明。
- 納品後のクレーム申請期限を設定する。
- サプライヤーの技術レビューに対する回答期限を設定する。
- 調査方法について合意する：同一バッチからの保管サンプル、測定、必要に応じた再試験。
- サプライヤーの責任が確認された場合の救済措置について合意する：交換、クレジットまたは返金、運賃の負担者。
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さらなるサプライヤー検証が必要となる警告サインとは
以下の兆候は、サプライヤーが不誠実であることを証明するものではありません。それぞれが、まだ証拠が提示されていないことを意味します。誠実なブレーキパッドメーカーは、そのすべてを書類で説明できます。
説明のない会社名や支払先情報
許可証に一つの社名、証明書に別の社名、請求書に三つ目の社名、銀行口座に四つ目の名義がある場合は、各段階について説明と裏付け書類を求めてください。特にメールで新しい口座への支払いを突然求められた場合は、すでに把握している連絡先に電話で確認してください。メール乗っ取りによる支払い詐欺は、品質不良よりも輸入業者にとって大きなリスクです。
裏付けのない製造主張
大きな工場の映像、設備リスト、「生産ライン20本」という主張は、作るのにコストがかかりません。手間がかかるのは、特定のバッチの生産記録です。
2025年4月：2分間の動画が見落としたもの
2025年4月、QingyuanのYili Industrial Parkでの会話の中で、あるアフリカのディストリビューターが期待外れのブレーキパッド注文について話してくれました。
購入前 5000セット 400 SKUにわたり、バイヤーは完成品を映したわずか2分のビデオしか受け入れていませんでした。
バイヤーによると、 2000セット 後に寸法の不一致と摩擦係数の不安定さが発生し、サプライヤーは関連するバッチ記録を提供できませんでした。
見落としていた確認は単純でした。バイヤーは、ビデオに映った製品を生産と検査の証拠に結び付けていなかったのです。
製品と一致しない証明書やレポート
別の拠点に発行された証明書、他の部品番号が記載された承認書、異なる配合に関する試験報告書、および報告書の摩擦分類と一致しないサンプルのエッジコードに注意してください。不一致の中には無害な説明がつく場合もありますが、書面による説明なしに受け入れるべきではありません。
仕様、検査、クレーム手続きが不明確な場合
書面による仕様に応じず、検査計画に合意せず、クレームに関する質問に「問題ありません、当社が対応します」と答えるサプライヤーは、お客様に善意への依存を求めています。善意が最初の大きなクレームを乗り越えることはほとんどありません。優れたブレーキパッドサプライヤーは通常、仕様についてより多くの詳細を求めます。それが自社を守ることにもなるからです。
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よくあるご質問
商社は信頼できるブレーキパッドサプライヤーになれますか？
はい、その背後にある工場について透明性があり、お客様がその工場を検証できる場合です。商社対メーカーの問題では、透明性がラベルよりも重要です。優れた商社はSKUを統合し、品質を管理し、コミュニケーションを処理できますが、その価値は購入元のメーカーに依存するため、工場名を尋ね、同じチェックを実施してください。
ブレーキパッドの品質を検証するのにISO 9001で十分ですか？
いいえ。ISO 9001は、その拠点に文書化された品質マネジメントシステムがあることを示すもので、特定のブレーキパッドがお客様の要件を満たすことを示すものではありません。可能であればIATF 16949、お客様の市場向けの製品認証、サンプルの試験報告書、出荷前検査を組み合わせてください。
工場見学の動画はオンサイト監査の代わりになりますか？
ライブ動画での見学は、お客様がカメラを操作し、自社の部品番号を追い、目にした部品をバッチ記録と紐付けられる場合に限り、初回訪問の代わりになります。録画済みの動画では代わりになりません。大規模な案件では、最初の大口注文前にオンサイト監査または第三者監査を行う価値は依然としてあります。
すべてのブレーキパッドにECE R90認証が必要ですか？
欧州およびUN規則第90号を適用するその他の市場で販売される交換用パッドにはECE R90承認が必要であり、承認された特定の部品番号が対象となります。米国では、代わりにAMECAエッジコード登録とLeafMark銅規制対応が通常求められます。
承認済みサンプルは一貫した量産品を保証しますか？
いいえ。サンプルは工場の製造能力を示すものであり、一貫性は配合管理、変更通知、バッチトレーサビリティ、検査によって確保されます。ゴールデンサンプルを保管し、仕様をPOに明記し、出荷前に検査することで、量産品をサンプルに紐付けることができます。
手付金の支払い前に購入者が請求すべき書類は何ですか？
営業許可証と登記記録、番号が記載されたIATF 16949またはISO 9001証明書、お客様の部品番号が記載された製品承認書、米国で販売する場合は米国コンプライアンス書類、サンプルの試験報告書、サンプル検査報告書、バッチ記録の一例を請求してください。
IATF 16949証明書はどのように確認しますか？
IATF Global Oversightからリンクされている公式のIATF証明書有効性確認で証明書番号を検索します。ステータスが有効であること、認証されたサイトが監査した工場であること、範囲にブレーキパッドまたは摩擦製品が含まれていることを確認してください。
米国で販売される交換用ブレーキパッドにFMVSS認証は必要ですか？
個々の交換用ブレーキパッドに必ず付与されるべき連邦認証はありません。連邦ブレーキ基準は車両に適用されます。そのため米国の買い手は、アフターマーケット用パッドを適格と判断するために、AMECAエッジコード登録、LeafMark銅規制への適合、サプライヤーの試験報告書に依拠しています。
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ブレーキパッド調達プロジェクトに関する情報のご請求
中国のサプライヤーとこれらの確認を進める場合、最も迅速に比較する方法は、各社に同じ情報を提供し、同じ証拠を求めることです。当社も同じ方法で確認いただくことを歓迎します。統一社会信用コード、証明書番号、サンプルの根拠となるバッチ記録をお求めください。本ガイドでリンクしている公式情報源で検証できます。
部品リファレンス、数量、対象市場をお送りください
OE、FMSI、アフターマーケットのリファレンス、SKUごとの予想数量、販売市場をお知らせください。各項目について、当社の部品番号、摩擦材とエッジコード、シムとハードウェアの構成、新規金型の要否を回答します。
サンプル、仕様、関連書類のご相談
リファレンスが確定したら、サンプル、SKUごとの仕様書、お客様の市場向けの関連書類（証明書、認証、適合宣言、サンプルバッチに紐づく試験報告書）を準備できます。まずは、 ブレーキパッドの調達要件をお送りください 部品リストを添えてご連絡ください。当社チームが供給可能なリファレンスと、それぞれに利用可能な書類を回答します。
